油池到加油機之間有二條看不見的管路，一條是油管--即車子加油時，"油"所走的管子；另一條是氣管--在車子加油時產生的油氣，回收進入油池的管子。
加油時，油先經過流量計，流量計為機械運轉，必需經過脈沖發生器，才能將機械動作，轉換成電子訊號，並顯示於螢幕板上。
加油機計量示意圖 
加油時，油料自油池抽取出來，經由油管輸送至加油機，再經過流量計計量(流量計為機械運轉，必需經過脈沖發生器，才能將機械動作，轉換成電子訊號，並顯示於螢幕板上)，加油人員提起加油槍，拉動連接加油機與油槍間之同軸皮管，按下加油槍開關，為顧客車輛加油。當油料加滿油箱時，加油槍有自動跳停裝置，會自動停止加油，不致油料溢出油箱。
加油槍開關把柄亦有卡榫裝置，當車輛加油數量大時，加油員利用卡榫裝置，不需握著開關把柄即可為顧客加油。
目前使用之加油機，於加油員提起加油槍時，流量計螢幕將自動歸零，加油員按下加油槍開關時，流量計都會從零開始計量；當加油員掛回加油槍至加油機上時，加油機會將車輛所加油品、數量、金額等資訊，傳送至收銀機，收銀機亦自動列出發票，完全不需人工登打作業，節省大量人力，及顧客等待時間。
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同軸皮管
我們已知道，油池到加油機之間有二條看不見的管路，一條是油管--即車子加油時，"油"所走的管子；另一條是氣管--在車子加油時產生的油氣，回收進入油池的管子。那加油機為車子加油時，為何只看到一條管子？
原來，自加油機到車子油箱間使用的是同軸皮管，即皮管內有二管路，如右方示意圖，內層管路做為油氣回收用，外層管路則為油管，而加油槍的內部管道構造，與同軸皮管類似，故在車子加油時，可同時回收逸散的油氣。
剖面圖
***這裡所提同軸皮管，因內層管路做為油氣回收用，外層管路則為油管，故一般稱為「反向同軸皮管」。亦有內層管路為油管，外層管路則做為油氣回收用之同軸皮管。
