〔記者曾鴻儒／台北報導〕交通部規劃下半年開放大型重型機車行駛國道部分路段，但不僅地方政府反對，在立法院修法取消重機前車牌後，如何收費也相當棘手，為免衍生強制裝機問題，交通部除積極協調地方，也將修法恢復前車牌。

立法院去年修法開放五百五十西西以上大型重機行駛國道，高公局則提案建議開放國三新化以南與國八、國十，但據此規劃，雖橫向的國八、國十不用收費，大型重機騎上國三仍會經過南寮、竹田兩處收費站；由於立法院已修法取消重機前車牌，如何收費將是很大困擾。

高公局長曾大仁昨表示，目前ＥＴＣ電子收費系統僅能辨識前車牌，如取消前車牌，重機等於只能利用eTag收費，否則就須要求遠通將系統修改為也可判讀後車牌，但這並非合約規範項目，且後車牌容易髒污，辨識難度高。

曾大仁說，前車牌已成國道收費必要配套，將透過交通部重新與立法院協調，希望修法恢復前車牌；由於eTag已形同免費安裝，未來希望重機騎士能盡量裝機。

遠通電收發言人周世惠表示，目前正以汽車車燈款eTag進行重機安裝測試，如果可行，未來將讓重機安裝此款eTag，如果扣款成功率不如標準，則將另推重機版eTag。

重機騎士閻先生表示，重機不想掛前車牌、等於不願把自己當汽車，「那就不配當重機騎士！」如果政府願意開放大型重機上國道，他願支持恢復前車牌，也會去裝機。

高公局為了想要幫遠通擺平問題，竟然會想要再把去年年底才修過的法令 再改回來！
還掰一個重機騎士閰先生就想代表所有重機騎士的聲音？

一下取消一下恢復 這法律的公信力真是有待詳查
雖說只要立法院拍案三讀就OK 但應該還有更多需要通過的法案吧

哈連重機也裝ETAG感覺頗怪...還有風那麼大,重機上國到真的適合嗎?