很多朋友在等红绿灯时会将排档从D档切换到N档，其理由是减少自排装置的负荷或减低油耗量；事实上完全相反。为什么呢？

如果每遇红绿灯就将排档从D档切换到N档，起动时又再推回D档，反覆动作频繁，反而会使排档连动机构增加耗损、减短寿命 。

放入空档使引擎无负荷而怠速空转，并不会省油，因为在无D档负荷下，引擎怠速会增加其转速，油耗也会增加。正确的操作方法应该是：

遇红绿灯或短时间停车时，应将排档放在D档，用脚煞车暂停。

稍长时间的暂停再将排档推回N或P档位置；一方面减少踩煞车的劳累，另一方面可避免因长时间的负荷使自排装置的转 换器温度上升。

较长时间的暂停除了上述方法外，还要偶尔稍加油门，使引擎转速稍高，防止发电机在怠速下发电量减少、不足的问题发生。在大耗电负荷状况下，如同时开大灯、冷气、除雾及雨刷时，此法特别重要。

开了10多年的车子还不知自排要这要维护

恩....差不多拉...有人会这ㄇ麻烦又切回去阿??

了解
不过我都习惯切到n档ㄝ
因为老车才不会一直抖动说

会切到N档是因为早期的车在D档抖的很厉害，有时还会熄火，不过我蛮怀疑的，在D档状态会有一种要往前冲的动力，必须踩刹车压抑这股力量，这就表示有类似离合器的东西在磨擦，这样寿命不是会减短吗？

原来这样才是停车滴方式唷@那我要好好改改

下面是引用seache888于2005-01-18 22:47发表的 :
会切到N档是因为早期的车在D档抖的很厉害，有时还会熄火，不过我蛮怀疑的，在D档状态会有一种要往前冲的动力，必须踩刹车压抑这股力量，这就表示有类似离合器的东西在磨擦，这样寿命不是会减短吗？

嗯.....
应该是刹车皮在磨损吧~~

所以....较长时间停止才需要换到n档押^^

问题在于....多久才算是较长时间呢@@？   还有更长的时间呢

看这么多文章ㄚ 还是募煞煞耶 到底是啥ㄚ 可以说清楚点吗

我的车就算切回p档
好像也会震一下耶
难道我的车比较怪？

将排档放在D档，用脚煞车暂停,这样对于停在上下坡的停止处有好处
引擎的运转也不致于磨耗
可是我总觉得若有车从后方kiss,我不知道自己能否将车子停住耶
所以都不敢将车子与前车爱靠近
以备半车身之距离的余裕,以供切车道与应急(让道)
所以将排档放在D档，用脚煞车暂停这样的动作
我一直是这么考虑的,也很少打到D档