2009世界冠军的产生方式在昨天出炉，FIA宣布今年赢得最多胜的车手将封王。积分制度仍保留，若有数位车手胜场数相同可比积分定王座。

　　FIA同时否决先前FOTA意欲调整现有积分比例的建议，车手冠军积分10-8-6-5-4-3-2-1的给分模式不变。车队冠军的决定方式不变，并且车队积分多寡依然做为FIA所给予车队的补助基准。

　　「WMSC接受FOM所提之车手冠军产生模式，谁在赛季中赢得较多的胜利将会是世界冠军」FIA的声明稿中指出：「如果有两个或者更多的车手拥有相同的分站冠军数，这个王座将颁给其中冠军积分最多者。积分制度维持10-8-6-5-4-3-2-1的比例。」

　　「从亚军到最后一名的顺序取决于所获得冠军积分的多寡，并且不再颁发奖章给与前三名，车队方面则不受影响。」

　　「WMSC驳回了由FOTA所提之积分变更提案，也就是车手冠军、亚军及季军的得分更改12、9跟7分。」这使得FOTA想藉由扩大分数差距来鼓励车手拼斗的想法无法实施。

　　如果把现有这套定冠军的方式往前回溯，那么将有13位冠军会易主。最近的就是去年Felipe Massa将成为世界冠军。另外1989年的Ayrton Senna也会取代死敌Alain Prost而戴上桂冠。

这些变更会有助于F1的发展吗?特别是新世界冠军产生的方式。我不认为分数较少的世界冠军看起来会比分数较高者更值得这个尊荣，虽然这也是一个让领先者尽力去巩固位置的方法。但是以后谁会在意积分多少.那这样比赛有何竞争的意义?在这样搞下去.F1还撑多久?真是心碎.....

台湾组队参赛 吧

你想有可能吗?.国外赛车环境与观念跟国内有相大的差异性.
1.国外如有发现素质高的选手.多少会有人挖角.表现好的也会有赞助商主动连络.国内....要比赛事要自掏腰 包.说到赞助商.还要自己去找去求.
2.国外有许多赛车场地.有国际级标准赛道.也有一般培育新手赛道.国内呢.正式一点的赛车场都没有.以前的TIS还被国外选手讥笑是拉力场地.不然就是条条道路当赛道.邻近国家都有了.就台湾还在当马路小英雄.
3.外国政府或地方首长都会认为赛车是正当的运动.就只有台湾高官会把正当赛车也说成飙车.撩然喔.........

台湾组队参赛~
是不是要比慢的~
台湾有谁会赞助?
F1是钱砸出来的.
不知道的人别乱回应.

下面是引用 侵略者 于 2009-03-23 19:24 发表的 :
你想有可能吗?.国外赛车环境与观念跟国内有相大的差异性.
1.国外如有发现素质高的选手.多少会有人挖角.表现好的也会有赞助商主动连络.国内....要比赛事要自掏腰 包.说到赞助商.还要自己去找去求.
2.国外有许多赛车场地.有国际级标准赛道.也有一般培育新手赛道.国内呢.正式一点的赛车场都没有.以前的TIS还被国外选手讥笑是拉力场地.不然就是条条道路当赛道.邻近国家都有了.就台湾还在当马路小英雄.
3.外国政府或地方首长都会认为赛车是正当的运动.就只有台湾高官会把正当赛车也说成飙车.撩然喔.........

台湾真的是飙车大于极速运动~别跟我说并没有~别睁眼说瞎话