Ferrari车队发表了自成军以来的第55款F1赛车－F2008。内部代号为659
新导入的元件系统及变更如下：
1. SECU系统：由MME（Microsoft McLaren Electronic）公司所推出的标准ECU元件。包括一个控制单
元及统一的软体程式。变速箱壁是由碳纤维组成，传动方向为经向，在SECU系统下会有更快速换档偏
移动作。Ferrari油品供应商Shell公司也为此推出新配方的变速箱润滑油来加强可靠度。
2. 根据FIA所订定的规则而改变的几项设计。
1) 较耐用的变速箱，今年赛季每个变速箱必须连续使用四场才可更换。
2) 驾舱侧边加高，以增加对车手的保护性。
3) 复合材料的使用有明确的限制。
4) 全新的空力套件。但F2008在本季开赛前才会定版。
5) 座舱单体前缘将更尖细。下方菱角被削掉以创造更大的空间供气体流通。驾 舱两侧将加宽以让车手有更好的臀部空间。
6) 因应空力套件的改变，悬吊系统也是全新的设计。
3. 轴距跟配重的修正。根据去年Bridgestone轮胎性能所得到的数据，F2008缩短了轴距跟重新调整全车配重。
4. 新的056引擎。为符合欧盟规范，这具引擎有新的供油模式及辅助系统。对此母公司Fiat及油品供应商Shell也共同参与开发。
车体及引擎规格如下。Autoracing接下来会针对F2007/F2008的外观差异做整理。
规格
Chassis: Carbon-fibre and honeycomb, composite structure
Differential: Limited-slip differential
Gearbox: Ferrari longitudinal, Semiautomatic sequential (7 speeds + reverse), electronically controlled gearbox, quick-shift
Brakes: Ventiled carbon-fibre disc brakes
Suspension: Independent suspension, push-rod activated torsion springs front and rear
Weight: (with water, lubricant and driver): 605 kg
BBS Wheels: (front and rear): 13 in
引擎
Type: 056
Number of cylinders: 8
Cylinder block in cast aluminium: V 90°
Number of valves: 32
Distribution: Pneumatic distribution
Total displacement: 2398 cm3
Piston bore: 98 mm
Weight: <95 kg
Injection: Magneti Marelli digital electronic injection
Ignition: Magneti Marelli static electronic ignition
Fuel: Shell V-Power ULG 64
Lubrcant: Shell SL-1098by_AutoRacing疾速网 http://www.autoracing.tw/ne...?arsID=3183
