波羅的海指數(BDI)9月18日繼續維持上漲，上漲21點，收在4279 點，
海岬型指數(BCI)大漲35 點，收在5695點，
巴拿馬型指數(BPI)上漲14點，收在4245點。
似乎 ..

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2006/9/19 BDI 4275 -4  
2006/9/19 BPI 4247 2
2006/9/19 BCI 5661 -34

今天剛剛看了前面幾個老師的傳真搞!!和caal訊

本來就有注意到(邱頂泰)這位分析師他好像蠻喜歡中概股,和航運

他今天的中航還在繼續上漲!!看線型好像還有空間,真是希望自己也有參與阿,可惜目前空手

最近的盤阿,太亂也看不懂,有高手(前輩)但到的話也來說說話喔!!

現在證券業的手續費活動28折至5折,
我目前的是三五折,愛玩短線可省下不少錢.

不會玩股票的,可以先去找幾家證券行比較,可省下手續費喔.

2006/9/20 BDI 4244 -31  
2006/9/20 BPI 4202 -45  
2006/9/20 BCI 5599 -62

益航(2601)怎麼漲的這麼兇?
我習慣看股票的配股與配息才進場買賣,
企業上市本應該是一家有賺錢的潛力,
才吸引大家去投資的一個客觀因素.
若是從來沒配息過,今年該公司成長了85%高利潤,
導至股票上漲,反而對穩健成長的經營的配股與配息公司,
卻沒有像這一隻股票漲勢.

益航真的漲蠻多了!!居然漲半年了!!

活到這麼大,還沒買過航運股,看來如果2008小馬哥勇一點的話!!三通的海空運要考慮考慮了!!

樓上的大大,我今年也有看配股配息才買股票喔!!結果我買了一支(勝華)43元買的股東會前,

現在已經在我家牆壁上了!!

今天股市航運股尾盤的最後一筆,
13:24 13:30
益 航(2601)13:24 $17.50 13:30 $17.50 單筆1151張
新 興(2605)13:24 $36.00 13:30 $36.00 單筆 139張
裕 民(2606)13:24 $36.15 13:30 $36.00 單筆 79張
中 航(2612)13:24 $31.60 13:30 $31.95 單筆 74張
東 森(2614)13:24 $9.29   13:30 $9.26   單筆 132張
長榮航(2618)13:24$13.50 13:30 $13.65 單筆1429張

各位看到這些變化,知道怎麼投資嚕.

下面是引用暗夜吸血鬼於2006-09-22 13:43發表的 :
益航真的漲蠻多了!!居然漲半年了!!

活到這麼大,還沒買過航運股,看來如果2008小馬哥勇一點的話!!三通的海空運要考慮考慮了!!

樓上的大大,我今年也有看配股配息才買股票喔!!結果我買了一支(勝華)43元買的股東會前,
.......

我很少研究過股票,是別人教的.
航運股若真的開放三通,有利的是兩岸都有投資的台商,
但是航運股運輸利潤會好嗎?
政治歸政治,經濟歸經濟,
航運股應該不會因三通利潤增加,反而競爭激烈而減少!

沒聽過富貴險中求這一句話,
四金磚都是風險很高,
卻是一堆商人一頭栽進去追逐的市場.

今天東森(2614)配股寄來通知單,
跟我計算的股票少了好幾股.>.<

東森(2614)明明是公開現金股利 0.50元 股票股利 1.50元
可是網路查看股務代理統一證的資料,
每仟股配發： 499.37   元 而不是 500元
每仟股配發： 149.812   股 也和應配發 150股,有少許差距.
買多了計算下就少了好幾股.>.<

為什麼上市公司配股與配息,股價還要除權後能填權,散戶才有分享到利潤呢?
為什麼股市定遊戲規則讓散戶要賺差價,不太願意長期持有股票呢?
為什麼上市公司不能一年有二次除權或是除息,讓散戶偏向持股,股價不至於飆高又被一下子打下來.