M-Benz C530 路试

MyChat 数位男女

»
四轮专区

»
M-Benz C530 路试

手机版

地图

繁体

您是第 2118 个阅读者

可列印版加为IE收藏收藏主题上一主题 | 下一主题

neoscc

级别: 小有名气

x795

▼

[转贴资讯] M-Benz C530 路试

M-Benz C530 路试----272匹马力引擎顶级款再进化

随着M-Benz于去年5月全面更新V6引擎后，原本的C-Class旗舰C320也进化为C350，动力输出提升为272匹马力与35.7kgm扭力，配备等级也进化。3498cc.引擎用铝合金减重外，还改良为4汽门，采4支连续可变式凸轮轴。进气系统也变更为2阶段式，让低转速时扭力也能有效发挥，同时每100公里的油耗仅需9.5至9.8公升，较原先的C320更减少了12％。虽然C350并不是C-Class车系的主打，但藉由较轻、较短的车身，更能体会出这具M-Benz新世代V6引擎的魅力。

换上新引擎的C350，0-100km/h加速仅6.4秒，虽没有配备跑车化外观套件，但仍标准配备17吋铝圈。

C350不仅有动力更佳的新引擎，标准配备也为运动化的Avantgarde等级，让它更有跑车风格。
规格表
引擎：3498cc V型6缸
马力：272hp
扭力：35.7kgm
变速系统：7速手自排
传动方式：后轮驱动
0-100km/h加速：6.4秒
车身尺寸：长4526x宽1728x高1426x轴距2715公厘
售价：269万元
内装冷冽酷劲

运动化的Avantgarde等级采用新式的铝合金面板，质感出色且相当摩登。

除腰部支撑外并没特别强调运动风格，而Neck-Pro颈部保护系统则是标准配备。

仪表板具有多功能资讯显示，并标准配备胎压检示系统。

C350采用顶级的Thermatic恒温空调，左右都可独立控温。

速手自排变速系统为标准配备，并有舒适、运动、手排模式可供选择。
试驾印象
操控轻巧强而有力
新C350的驾驭感受跟一开始想像颇为不同，本以为车头因搭载3.5升V6引擎会较为沉重，但实则不然，7速手自排变速系统与转向系统都能和这具引擎有效结合，操控沉稳扎实却不失灵巧，272匹马力其实相当好控制发挥，由于多档位的动力切割，C350能够以最得宜的车速与档位过弯，以全油门出弯的刹那，你绝对可以气定神闲的瞄准下一个弯道并做准备，相较于BMW那种充满爆发力的风格，M-Benz的引擎多了些细致感。

C350一路从中转速延续至高转速的加速力道，让激烈的操驾更能随心所欲。

同级对手

BMW 330i
售价258万元，最大马力输出为258匹，虽然动力略较C350低，但整体动态反应不输对手。

Audi A4 3.2
售价250万元，最大马力为255匹，采用4轮驱动系统，动态表现以稳定强劲着称。


x0 [楼主] From：台湾中华电信 \| Posted：2006-07-16 12:32 \|

pichumax

级别: 初露锋芒

x55

▲

吓我一大跳..看到标题 C系列居然要出530...
原来是打错


x0 [1 楼] From：台湾台湾索尼 \| Posted：2006-07-16 18:58 \|



MyChat 数位男女 » 四轮专区

Powered by PHPWind v1.3.6 Copyright © 2003-04 PHPWind	Processed in 0.055006 second(s),query:16 Gzip disabled 本站由瀛睿律师事务所担任常年法律顾问 \| 免责声明 \| 本网站已依台湾网站内容分级规定处理 \| 连络我们 \| 访客留言