圖 1. 延續Smart Forfour融合前衛科技與可愛的車身外觀，在導入Brabus所開發的改裝套件後，更突顯出剽悍的運動風格。
圖 2. 透過Brabus的巧手，在Smart Forfour Brabus車身細部進行精采的改裝工程，讓整車在不失原先的主要設計風格下，展現系出名家的動感氛圍。
圖 3. 由座艙向前望去，最大改變來自運動化方向盤、金屬踏板、手排排檔桿與儀表版白底換為黑底與Brabus深色皮椅等，讓座艙沉浸在黑銀雙色的冷感運動風格中。
圖 4. 在Brabus的改裝巧手下，駕駛透過黑底儀表版、金屬踏板、手煞車拉桿甚至中控台上方的水溫錶等細部配件，清楚掌握操控時的動態資訊。
圖 5. Brabus運動風格皮椅除了在操駕時的身體穩定度上，展現良好的包覆性，亦影響了座艙運動風格的視覺感受，而後座可前後滑移的功能，則讓乘坐彈性更為提升。
圖 6. 因應運動性能而生的Smart Forfour Brabus，在動力心臟的1.5升Turbo引擎177匹馬力加持下，操控感絕佳的方向盤、五速排檔桿與性能跑胎，便彷彿自然而生的軀幹四肢，讓強勁動能徹底展現！
回想2005年日內瓦車展揭幕時，素以奇異造型與操控樂趣聞名的Smart，由專精Smart改裝套件研發的Smart-Brabus GmbH，一推出Smart Forfour Brabus改裝版時，頓時讓全球Smart車迷眼睛一亮。而一年多過去了，Smart Forfour Brabus終於瀟灑地展現在眾人面前，看來一場火熱的親身體驗，勢必在所難免！
立體車身造型，極富趣味 Smart Forfour的車身外觀，除了展現Smart著稱的Tridion籠型車體外，實地一看，擁有獨特的立體化設計風格，讓車身線條顯得凹凸有緻而不模糊帶過，而不管奔馳或停駐在路上，總能以一股融合前衛科技與可愛討喜的形象，與其他車輛顯得極為不同。而Smart Forfour Brabus更是在這樣的基礎上，加上許多改裝套件，而在視覺上，進一步彰顯慓悍的運動風格。
對於Smart產品較不熟悉的消費者，乍看之下，改裝的Brabus版與Smart Forfour似乎並沒有太大差異，但眼尖的車迷，肯定能看到Brabus的獨特神韻，首先最大的不同當然就是車色的改變，由原本的雙色混搭車色，改為標準版的幕尼黑色，至於當天試駕的酷炫星光銀車色，則須加價選配才行。另外，水箱護罩與前保桿的設計，則巧妙地進行互換，讓水箱護罩採用網格造型，而原先水箱護罩的橫條式設計，則下移至前保桿而跟霧燈造型更為契合，最後，車頭造型在單一車色與配件簡潔化下，整體視覺感受更顯動感犀利！
除了車頭的第一印象外，Smart Forfour Brabus尚透過許多細部提升運動風格，包括深受Forfour車迷喜愛的Brabus Monoblock V1型的17吋6幅雙肋式鋁圈，中央鑲嵌的Brabus廠徽更是引人側目！同樣地，車尾兩根Brabus鍍鉻跑車尾管，不僅對視覺動感指數具加分效果，在路上吹奏的聲浪對雙耳更是受用。最後，Brabus還在車尾加了一副空力尾翼以提升動態穩定性，搭配全車的Brabus銘文，讓眼尖的車迷能一眼辨識與眾不同之處。
Brabus熱血運動風格，暗藏巧思 當試車組進入座艙時，儘管之前已看過Smart Forfour的中控台設計，但是第一時間還是有股進入「圈圈世界」的錯覺，仔細一算之下，整個中控台上，包含冷氣口、儀表版、空調旋鈕、方向盤、中控台上的水溫錶與時鐘等，算一算竟包括了12個圓形造型！確實讓我覺得，帶有童趣色彩的滿眼圓圈設計概念，說是座艙設計主軸也不為過。
當然，除了圓圈圈的趣味設計之外，Brabus亦進行的運動化的改裝工程，若由座艙向前望去，整體風格的最大改變，是來自運動化方向盤、Brabus金屬踏板、手排排檔桿、手煞車拉桿、深色皮椅與Brabus銘牌等改裝套件，同時，儀表版底色亦由白底換為黑底，讓座艙沉浸在黑銀雙色的冷感運動風格中。
在講到操控性能之前，得特別提一下這套取代原先絨布椅的Brabus皮椅，在實際操駕時可以感受到身體隨著車身動態的搖晃力道，被這組皮椅大幅化解不少，良好的包覆性更讓駕駛能心無旁騖地體驗操駕樂趣，至於在寒冬特別受用的座椅加熱功能，當天隨意開啟一下效果確實顯著，不過在炎夏熱天時還是少開為妙。而在展現功能的同時，亦不忘打上Brabus字樣以強化座艙的視覺運動風格，而後座的包覆性雖然不及雙前座皮椅，然而，實用的可前後滑移的功能，則讓後座的乘坐彈性與空間表現更為提升。
除了空間上的靈活變化之外，Smart Forfour Brabus在座艙配備的擺設與操作，對於初次使用的人來說，可真是處處驚奇與暗藏玄機！好比說中央扶手的設計就是一絕，除了可作為具備杯架功能的前座中央扶手之外，亦可往後翻倒在後座乘員腳旁，此時只要在翻轉扶手面版，即可變成為後座乘員的置杯架，設計確實聰明。
「動桿」在手，樂趣無窮！
因應運動性能而生的Smart Forfour Brabus，所搭載的動力心臟為1.5升Turbo渦輪增壓引擎，在Brabus精心調校下所湧現的177匹/6,000rpm與23.5公斤米/3,500強勁動能加持下，遠遠超越Smart Forfour 1.5升的109匹最大馬力。至於採用前驅設定的Smart Forfour Brabus，懸吊設定則為前麥弗遜後多連桿(A臂加靜軸)，搭配僅3,752mm短小精幹的車身尺碼，成為渾然天生的鋼砲好手。
而實際的動態反應，開著造型特異的Smart Forfour Brabus遊蕩市區路段時，可以感受偏硬朗的運動化懸吊，對於路面回饋的傳達相當清晰，另一方面，應該是拜精巧迷你的車身之賜，使得四輪懸吊的位置較一般房車更接近駕駛者，讓駕駛對於四輪的動態反應的掌握更為即時與有把握。然而，儘管車身反應較為硬朗，但是仍帶略為有Q軟感的特性，讓行經較差路面時的車身彈跳反應，不至於讓乘員感到不適，算是在操控的產品導向中，仍兼顧乘坐舒適性的底線。
在逐漸遠離市區轉而進入彎道後，可以說Smart Forfour Brabus骨子裡潛藏的天性，正彷彿瞬間覺醒一般！在市區路段礙於路況與車速限制，而甚少真正派上用場的中高轉速，在強催力道以攻克彎道陡坡的陽金公路上，渦輪引擎的特性亦更為清晰，最大扭力設定在3,500湧現的1.5升渦輪引擎，在實際的反應確實相差不遠，起始的渦輪遲滯現象，在轉速莫約拉高至3,000轉以上，會在引擎室傳來一陣咆哮後不斷地勁猛湧現，同時，美妙貼背感與指針快速上揚的美妙畫面，更讓熱血瞬間飆高！
此時，受到刺激的腎上腺素，讓四肢與感觀的專注大為提升，雙手握著觸感絕佳的方向盤進行敏捷的轉向動作，此時可清楚感受到速度感應方向盤作動的差異，隨著車速拉高而即時調整轉動力道的輕重，在高速操控時更具安全感。當然，除了操控方向盤之外，更不忘騰出右手與雙腳進行換檔動作，在一段時間的操駕下，可以發現這具五速手排變速箱的「動桿」換檔動作，其實遠比起先坐在副駕駛座時的想像中來得輕鬆，不僅排檔檔位清晰，就連離合器銜接點亦相當親切就手，只要熟悉一會腳下這組Brabus金屬踏板與手排桿的作動特性，保證手排車的操控樂趣將立即湧現！
進入令人期待的彎道後，廢話不說，整個感覺就是，車頭轉向犀利精準、四輪抓地力充足與帶點些微的側傾後，就是一次次漂亮瀟灑的過彎動態！由當天所拍攝的過彎連續動態圖亦是證明這一點，Smart Forfour Brabus不僅擁有令人肯定的動力輸出與輕鬆的操駕模式，彎道動態的表現更是令人激賞！
每次殺入彎道時，透過方向盤就可精準地掌握車頭指向，前205/40 R17與後225/35 R17的低扁平比跑胎，更像是牢牢吸住路面似地，搭配支撐力足夠的懸吊系統，扎扎實實地將車輛往彎道內側牽引，連貫動態的漂亮協調性，讓前驅車易出現的轉向不足相當輕微，更讓駕駛好整以暇地面對每個出彎口，盡情踩下油門、奔馳、痛快！
微笑戴面具，功夫好犀利 結束整天緊湊刺激的試車行程後，在返家的路上迫不及待地，欣賞剛拍完的試車照片，照片中不論直線加速或急攻過彎，在一張張Smart Forfour Brabus不斷咆哮奔馳而過的身影，讓你猜我看到了什麼？我竟然看到一位戴著笑臉面具的神力頑童，張大嘴開懷笑地輕視即將迎擊的所有路面，彷彿再難的操控挑戰，在擁有一身犀利功夫的Smart Forfour Brabus面前，只換來一聲聲爽朗澎湃的笑傲！
http://roadtest.u-car.com.tw/r...l.asp?rid=212
