圖 1. Proton Satria Gti的接班人－Satria Neo，將以新世代的設計切入年輕族群的3門掀背車級距。   

圖 2. Satria Neo將搭配與Gen‧2同一顆的CamPro直四DOHC引擎。   

圖 3. 內裝除了延續Gen‧2的設計風格之外，更在德國藍點音響襯托下，加入運動化的動感元素。   

圖 4. 若有Satria Neo的加入後，Proton在台灣的掀背車陣容將更為完整。   

國內喜愛Proton品牌的車迷，應該對於Satria Gti這款掀背車有深刻的印象，當年Satria Gti為Proton在購入Lotus後，首款移植Lotus跑車科技的跨時代作品，而這款1998年發表的3門掀背車，更在車壇引起一陣話題。近日，Proton正式Satria Gti的接班人－Satria Neo，在同樣延續與Lotus的技術合作關係下，讓強調運動特質的Satria車系獲得完整傳承，至於台灣Proton總代理寶騰蓮花表示，預計在Satria Neo原廠完成測試後，將著手規劃引進這款Proton最新產品，並最快可望於明年10月提供給國內消費者。
引擎與Gen‧2共用
並搭配與Gen‧2同一顆的CamPro直四DOHC引擎，依照排氣量有1.3與1.6升兩種設定，變速系統則同時提供5速手排與4速自排兩款選擇。若就動力諸元來看，1.6升引擎則有110匹與15.1公斤米扭力，在動力輸出上與Gen‧2相同，至於排氣量縮小的1.3升引擎動力有94匹與12.2公斤米扭力。懸吊系統則採用前懸麥弗遜附穩定桿，後懸多連桿附穩定桿，搭配前通風碟後實心碟煞車設定，以展現最佳的操控性能。
若由目前原廠所公佈的照片來看，可以發現Satria Neo不論在外觀與內裝設計上，均比Satria Gti更為精進，Gen‧2令人驚艷的流線型車身設計，在Satria Neo顯得更為成熟洗鍊，而中控台與儀表版亦採用環型設計概念，也是相當熟悉的設計，另外，德國Blaupunkt原廠音響系統、定速巡航與雙前座SRS氣囊等配備，均讓Satria Neo更具產品魅力。
逐步建立進口掀背車產品線
最後，就目前U-CAR詢問寶騰蓮花後的結果，由於規格配備上的考量，目前傾向排除入門級的1.3升版，而引進配備較完整的Satria Neo 1.6，而與Gen‧2共同建立進口1.6升3門與5門掀背車產品線，而入門掀背車級距，則將交由即將上市的Savvy 1.2所擔綱，至於Satria Neo 確定的引進行程與價格配備等資訊，U-CAR將持續與寶騰蓮花進行互動。

http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=4364