图 1. 无论是四门或五门车款，车头都呈现出Nissan品牌在融入了Renault血统之后，偏向欧系风格的新一代车头造型；而在车尾部分则分别展现出不同的风貌。
图 2. 在「机械空间极小化，乘用空间极大化」的设计理念下，让Tiida虽然仅有中小型房车的尺码，却创造出足以媲美当家旗舰Infiniti Q45的宽敞程度；而五门车型在空间运用上的便利性，更实践了Tiida犹如空间魔术师的最大诉求。
图 3. 包括第二代HMI人性智慧平台与多功能TOBE系统等，都突显出Tiida与其他竞争车款不同的产品优势。
图 4. Nissan全新开发的新世代轻量化的MR18全铝合金引擎，不以性能为主要诉求，轻量化与高效能的表现，成了Tiida在节能成效的核心。
身为日产汽车的全球战略产品，并且身肩进军国内竞争最激烈的中小型房车市场，Tiida的广宣动作早在数月之前便已开始进行，而上周开始于信义商圈举办的Tiida魔术空间预赏活动，更是成为消费者关注的焦点。而在今日的新车上市记者会之中，日产全球营运长志贺俊之专程飞抵台湾，和裕隆日产董事长严凯泰一同为Tiida站台，亦可看出裕隆日产对其在国内继Teana之后最重要的新产品发表重视程度；而在台上市的Tiida售价介于49.9万至68万之间，四门车型有1.6升、1.8升两种引擎搭配，并将于本周末进驻展示中心，而五门车型则仅有1.8升车单一动力单元，不过要到七月中旬才能开始交车。
由发表前的广宣活动，便可看出宽敞的空间将是Tiida在市场上的一大卖点，因此即便是在车身造型的设计上，也都是以创造内部空间极大化为主要前提；无论是四门或五门车款，大型的头灯与分离式的水箱护罩，都呈现出Nissan品牌在融入了Renault血统之后，偏向欧系风格的新一代车头造型，刻意拉高的车顶线条，以及前门上三角窗的设计，则创造出媲美休旅车的宽敞空间与良好视野，而在车尾部分，四门车款以类似于上级产品Teana的手法呈现，展现出身为家庭房车该有的稳重气息，而诉求年轻族群的五门车款，则以简洁锐利的线条，刻画出犹如欧系掀背车的时髦外观，相当符合新世代消费者的口味。
空间魔法师
而在「机械空间极小化，乘用空间极大化」的设计理念下，让Tiida虽然仅有中小型房车的尺码，但其所创造出的空间不但超越了同级对手，更足以媲美当家旗舰Infiniti Q45的宽敞程度；而Tiida亦采用了和Teana相同尺寸的大型前座椅配置，在包覆性与支撑性上都能有不错的表现，即使进行长途旅程也能拥有舒适的驾乘感受；而在五门车款的部份，后座不但可进行十段的角度调整，前后滑动距离更长达240mm，搭配掀背车在空间运用上的便利性，更实践了Tiida犹如空间魔术师的最大诉求。
除了拥有媲美大型房车的宽敞空间，Tiida在车室隔音部分也采用了和Teana同等级的宁静工程，而三圆独立辐射仪表搭配多功能可调式方向盘，更提供了良好的驾控介面；而在裕隆日产旗下产品一向自豪的配备部份，Tiida更采用了和Infiniti同等级的第二代的I-Key智慧型钥匙，只要进入感应范围内，无需插入钥匙便可进行开启车门、行李箱与发动引擎的动作，增加了车辆使用的便利性；此外包括第二代HMI人性智慧平台与多功能TOBE系统等，也都突显出Tiida与其他竞争车款不同的产品优势。
在油价日渐攀高的今日，燃油经济性是Tiida在设计时的主要方向；采用Nissan全新开发的新世代轻量化HR16及MR18全铝合金引擎，不以性能为主要诉求，轻量化与高效能的表现，成了Tiida在节能成效的核心，搭配减少引擎负荷的ESP电子动力方向盘、降低轮胎滚动阻抗系数与路面摩差的二氧化矽轮胎，以及媲美350Z跑车的低风阻系数，让Tiida 1.6成为同级车中最省油的车款，而Tiida 1.8在油耗上的表现也和Civic有不相上下的成绩。
虽然随着Tiida的上市，在台销售长达16年之久的Sentra车系将因此走入历史，但并不能因此将Tiida视为Sentra的后继车款，在国产中大型房车格局日亦放大下，和中型房车间的差距也更为显着，因此裕隆日产汽车预计还将在今年之内，导入在去年底东京车展中所发表的新一代Bluebird Sylphy车型，来填补在现有Tiida和Teana之间所产生的市场空缺。
而在今日的发表会上，裕隆日产汽车也同时公布了Tiida车系的售价，四门车型提供1.6升以及1.8升两种引擎选择，售价由49.9万至67万，并于6月10日起进驻展示中心；而同时亮相的五门车型，则仅有1.8升单一动力单元，售价由59.9万至68万，消费者要到6月底才能在展示中心看到实车，并于7月15日起开始交车；而在全新世代产品力加持之下，裕隆日产亦为Tiida订下了月贩1800部的销售目标，相信在消费者购车时逐渐将焦点回产品本质的同时，在设计时强调以人为本的Tiida将能够因此获得不少认同。
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