柴油新选择，Skoda Octavia TDI正式登陆


记者/张之杰

虽然在去年12月21号上市的时候，Skoda也一并公布Octavia TDI的相关规格与价钱，不过那个时候Octavia TDI车型其实尚未正式贩售，仅处于接单预售的状态。虽然如此，Octavia TDI车系依旧创下大约50张订单的好成绩。今天Octavia TDI终于正式发表了，预计先前所进行的价格调整，将会让Octavia TDI的注目程度再次提高。

甫进台湾的进口新品牌Skoda，正式发表了Octavia TDI车型，在这一股柴油热的带动之下，应该会有不错的成绩。


与VAG同集团的优势

Skoda最大的优势，就是在VAG集团资源共用的前提下，享有不少来自VW的技术与平台。Octavia采用的是前代Golf的底盘，在经过VW的Golf以及Bora长时间的考验下，稳定度以及表现都有一定的水准。此外，组装品质也延续了相同等级扎实度，行车时的静肃性与舒适度都令人肯定。



这具TDI引擎已使用多年，稳定度与表现受到肯定。

而Octavia TDI所搭载的1.9升TDI（Turbo Disel Injection）引擎，与现行五代Glf TDI所使用的是同一具引擎。采用先进的整合帮浦式喷油嘴。将燃油以2050bar的高压直接喷入引擎燃烧室中，比起一般汽油引擎将近12倍的高压，使得燃油雾化更加均匀细密，有效提升热效率。根据经济部能源局的测试数据显示，Octavia 1.9TDI五门车型平均油耗每公升可达17.2公里，在近来油价飙涨的情况下，更显得优异。另外，TDI柴油引擎燃烧所产生的二氧化碳排放量，比起一般汽油引擎要少33%，这也算是对减缓温室效应的贡献。

搭配TDI引擎的变速箱，是VAG集团旗下着名的DSG双离合器六速自手排变速箱，由电子液压控制，行进间换档绵密平顺，而且档位变换速度极快，绝非一般自排或者手排所能企及的。而且，DSG变速箱是以手排变速箱为基础，动力转换损耗更低，让驾驶能够更直接感受TDI引擎的优异动力。

内外自成一格

虽然与VAG集团有大量共用资源，不过在外观的设计上，Octavia倒也自成一格，展现出属于Skoda自己的风格。虽然没有现在新车那般花俏的线条与肌肉感，但是稳重古典的外观设计，十分耐看。因此受到不少欧洲地区消费者的欢迎，这一点从Skoda的销售数字就可以看出。Skoda去年全球总产能大约45万辆，但是大量热销的情况下，硬是将产能逼到极限，全年交出49万辆的好成绩。

Skoda并没有因为共用资源而迷失了自己的定位，依旧走出属于Skoda的风格。

内装的部分，沿袭同样的沈稳风格，质感处理有水准的表现。此外，Octavia Combi TDI后座行李箱空间达580公升，如果将后座椅背放倒，更可以达到1,620公升的惊人数字，实用性颇佳。

讲求实用的内装，空间表现令人满意，而质感处理也没有辜负90万以上的售价。

有限量

先前所报出来的价格，Octavia 1.9TDI为93.8万，而Octavia Combi 1.9TDI则为98.8万。另外台宇汽车表示，由于06年式的车款仅只有各50辆，依照目前柴油车款受注目的程度，相信不用太长的时间，就能够全数销售完毕。