一輛採用Mitsubishi Challenger底盤的crossover，搭載2.4升引擎，尺寸以及空間在市場上很難找的到旗鼓相當的對手。像這樣子的條件，一輛車應該要賣多少錢？90萬？80萬？今日中華三菱發表Mitsubishi Zinger這一輛multi-crossover，開出56.9萬起的驚人價格。這樣子的價格，幾乎已經是國產1.8房車的價格了，Zinger此番發表，勢必會對臺灣明年汽車市場造成不小影響。

<DIV>新車發表之際，就連日本原廠的人員也到場表達恭賀與關注。</DIV>


展望明年，主力放在61.9萬與69.9萬兩款

再看過其他同級產品之後，大部分的消費者應該可以接受70萬上下的價錢。因此，產品力最強大的Zinger車型，正好就在這個價格帶附近。69.9萬的車型，內裝配備應有盡有。包含天窗、恆溫空調、電動座椅、七吋DVD影音娛樂系統等等。而73.9萬的選配車型更加上遠近HID氣體放電式頭燈與雙安全氣囊。

<DIV>內裝配備也是朝向豐富化的方向。</DIV>


以Zinger的定位，空間、底盤還有引擎動力消費者多半都已經了然於心，想要提高夠買慾望，最後的重點就會落在價格與配備上。這一點中華三菱也很清楚，打出這樣子的價格策略，69.9萬頂級車型幾乎與相似產品的入門車型價格接近。不過在配備上卻比價格相近的同類型產品要豐富許多，看在消費者眼裡，的確是一項很令人心動的選擇。

而61.9萬的車型，更有著遠低於其他對手的價格。雖然再配備的豐富度不如69.9萬的車型，然而也具有一定水準。單片CD音響、皮椅、鋁圈、倒車雷達、ABS、霧燈...，比起其他入門產品，只有過之而無不及。如此一來，不但會吸引許多考慮類似車型的客戶，就連原本打算購買房車的人，也十分有可能心動轉而考慮Zinger。因之，中華汽車對此車型的銷售量，寄予相當的厚望。

<DIV>不管是越野還是家庭，Zinger結合了這兩種功能，推出crossover新車Zinger。</DIV>


不過，Zinger雖然選在12/1號發表上市，但是正式店頭發表則還得等到12/24，雖然現在坊間各展示中心早已展開預先接單的作業。但是店頭發表距離年底已經沒剩幾天，對於整體市佔率還有銷售數字的幫助並不大。Zinger價格的效應，還是得要等到明年才能清楚地看出來，對於其他對手的影響也是到時才會見分曉。

<DIV>寬闊的空間與多變化的座椅設計，讓Zinger車室運用更加彈性。</DIV>


產品的實力

<DIV>與Space Gear使用同樣2.4升4G64引擎。</DIV>
在當初透露出消息的時候，Zinger的主要訴求之一，就是在那寬廣的空間。採用Challenger底盤，Zinger軸距長達2720mm，這造就了最大縱深1.64米的後座置物空間，別說腳踏車了，就連沙灘車都放的進去。再加上Challenger原本的越野訴求，雖然車身設計以及配置並非為越野所開發的，不過這一具大樑式底盤高剛性的特點，仍然擁有一些不錯的越野性能。

至於那一具2.4升的引擎，與Space Gear所使用的都是同樣一具2.4升4G64引擎。最大馬力136匹；最大扭力則為20.7公斤米，雖然比起Grunder、Savrin所使用的引擎略微遜色。但在Mitsubishi研發中心重新調教試驗過後，相信還是有一定的表現，不會令人失望。

Zinger的意義

<DIV>Zinger有機會創下整車國產外銷先例。</DIV>
這一輛車的意義，並不是推出一輛配備滿滿、價格實惠的產品，要來搶對手佔有率而已。雖然底盤與引擎是採用技術合作的方式，不過其他的設計都由中華自行開發，Zinger已經能夠算的上是一輛國人整車自行研發的新車。也就是說，在世界各地，目前除了臺灣，未來可能還會有阿拉伯與中國大陸以外，其他地方是看不到這個車型的。如果未來成功外銷，更可以創下首度國人自行研發整車外銷的創舉。不過在這之前，56.9萬起跳的Zinger，對於臺灣消費者的意義，就是多了一款實惠的新產品可以選擇。