資料來源:http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=3464

二樣情！年初看多，年底看空

經過10月份的紛紛擾擾，市場原本對於11月份的汽車市場較為樂觀。在11月份的銷售成績揭露之後，似乎符合大家預期，以35,724輛的成績，較10月份成長了8.6%。然而比起今年以來動輒每月銷售4萬輛的成績相比，市場依舊冷清。比起9月份的44,703輛的成績，仍下滑了9,000輛。與10月份相比，國產前6大廠雖然有Toyota、Nissan、Mazda呈現10%以上的成長；但是，Mitsubishi與Hyundai，則有-6.7%及-18.6%的衰退。而與9月份相比，更只有Toyota品牌維持同水準的成績，其他品牌都有著1成至4成5不等的衰退，表現並不算是理想。

就品牌排行榜來，前6大車廠的地位依舊穩固，連順序都沒有出現波動。但就銷售量而言，Toyota在促銷活動與全車系零利率的支撐之下，依舊維持在萬輛之上的規模。亞軍的Mitsubishi銷售量跌破6,000，而其他品牌則連4,000輛的關卡都無法衝破，表現近年少有的低潮。

整個來說，Toyota是本月的大贏家。在其他品牌走弱的情況下，市占率也一舉達到33.4%的高點。事實上，10月份汽車市場彌漫一股悲觀的氣氛，僅有3.2萬台的規模；而11月份雖然略有翻昇，但扣除Toyota之後，其他品牌的表現仍處於谷底，並沒有任何回溫的跡象。

回想2005年初的榮景，讓各品牌一片看好今年的汽車市場必然大有可為。時隔3000日，市場氣氛轉為悲觀，看空之聲不絕於耳。其實，景氣循環的常態大抵是如此，物極終有返轉的時刻。

2005年11月廠牌別銷售排行
總和 (國產＋進口)   進口廠牌
名 廠　　牌 銷量 上月比 去年比 市占率
1 Toyota 11,925 131.5% 95.3% 33.4%
2 Mitsubishi 5,378 93.3% 89.4% 15.1%
3 Nissan 3,724 116.8% 58.5% 10.4%
4 Ford 3,416 100.0% 102.9% 9.6%
5 Mazda 2,098 117.5% 90.9% 5.9%
6 Hyundai 1,476 81.4% 86.8% 4.1%
總市場 35,724 108.6% 88.7%
名 廠　　牌 銷量 上月比 去年比 市占率
1 M. Benz 842 177.6% 111.4% 15.2%
2 Lexus 788 163.5% 406.0% 15.9%
3 Volkswagen 685 63.8% 135.4% 12.4%
4 Kia 545 127.0% 79.2% 9.8%
4 BMW 466 78.5% 90.7% 8.4%
6 Mazda 366 97.3% 142.4% 6.6%
總市場 5,546 103.5% 110.6%



Toyota三劍客再度「聚首」，Suzuki Swift穩站前10名位置

本月Toyota一枝獨秀的情勢下，Toyota三劍客Altis、Vios、Camry再度囊括前三名。這原本今年前半年思空見慣的現象，但從八月以來，Camry買氣下滑，使三劍客獨攬前三名的盛況不復以往。在Toyota高舉促銷大旗的11月份，終於再度見到Toyota王朝的威力。

而整體的國產乘用車排行榜上，入榜的成員依舊是大家所熟悉的熱門產品。中大型房車由Toyota Camry與Nissan Teana代表，分別拿下了第3名與第5名的位置。而除此之外，全都為中型/中小型房車所佔據，包含Toyota Altis以及Vios、Mitsubishi Lancer、Nissan Sentra，以及來自福特六和車廠新秀Ford Focus、Mazda Mazda3以及老將Ford Tierra/Activa大軍。再次證明中型房車在臺灣一般消費市場為最適產品的地方，只要產品適度的包裝，不論是新秀或是老手，都能有一番亮眼的表現。

而以全新的標準進攻小型車市場的Suzuki Swift，在完整的銷售期之後，交出了704輛的成績，在買氣不佳的環境中，雖未能達成原本單月銷售800輛以上的目標，仍順利拿下了排行榜第10名的位置，在上市後連續兩個月擠進了排行榜之中。

2.4升拉擡氣勢，Savrin重回亞軍

而相對於乘用車的穩定，休旅車市場在11月就顯得較為活潑。擺脫10月份表現不佳的陰影，Toyota Wish在11月再度成為Toyota銷售的重點，50萬元零利率貸款促銷，從原本的20期延長至40期，消費者每月的負擔立刻減半，大大提高購買的意願。加上抽獎促銷，一口氣較前月增加了800輛的掛牌數，重回2,000輛以上的水準。

而面對市場變化，改採2.0/2.4雙排氣量策略重新編組車系應對的Mitsubishi Savrin，在11月份掛出了534輛的2.4升Savrin產品，而2.0升亦穩定維持在1,048輛的好成績上，總合1,582輛的好成績，打敗了銷售持平1,140輛的Honda CR-V，讓Mitsubishi重回久違的休旅榜亞軍的位置。

而SUV三劍客的另兩位主角Nissan X-Trail與Ford Escape，在1,000輛的關卡附近波動，唯10月份銷售不佳的X-Trail在11月份反撲，掛出了1,026輛的成績，成功的打下了第5名的位置，而Ford Escape則穩定的掛出869輛，成為榜上的第6名位置。而休旅榜上的Hyundai雙雄，Matrix以474輛拿下第9名位置，而以平價策略見長的Tucson則以454輛，成為休旅榜外的第1名。

2005年11月國產車名別銷售排行
國產轎車   國產休旅 / 商用車
名 車　　款 銷量
1 Toyota Corolla Altis 1.6 / 1.8 2,914
2 Toyota Vios 1.5 2,608
3 Toyota Camry 2.0 / 3.0 1,822
4 Mitsubishi Lancer 1.6 / 1.8 / Virage 1.8 1,238
5 Nissan Teana 2.0 / 2.3 / 3.5 1,131
6 Ford Focus 1.8 / 2.0 997
7 Mazda Mazda3 1.6 / 2.0 871
8 Nissan Sentra 1.6 / 1.8 / 2.0 784
9 Ford Tierra 1.6 / Activa 1.6 743
10 Suzuki Swift 1.5 704
名 車　　款 銷量
1 Toyota Wish 2.0 2,481
2 Mitsubishi Savrin 2.0 / 2.4 1,582
3 Honda CR-V 2.0 1,140
4 Toyota Zace 1.8 / 2.4 1,051
5 Nissan X-Trail 2.0 / 2.5 1,026
6 Ford Escape 2.3 / 3.0 869
7 Mitsubishi Canter 651
8 Mitsubishi Veryca 536
9 Hyundai Matrix 1.6 / 1.8 474
10 Mitsubishi Delica 462



Lexus與VW龍頭纏鬥未定，S-Class為M.Benz拿下單月雙冠

在進口車市場，我們則又看到與國產車市場完全不同的風情。11月的進口車市場，依舊掛出了5,546輛的成績，較10月份成長3.6%。從下半年的市場來看，在農曆7月的8月份，總市場單月衰退了51%，進口車僅衰退了27.8%； 9月份市場單月成長9.3%，進口車單月成長33.6%，10月份總市場單月衰退25.9%，而進口車市場則為13.3%。在市場氣氛反彈的時候，進口車的反應總較總市場來得大；而市場反轉向下之時，進口車則總能持平。

這些數字，清楚顯示進口車消費者與國產車消費者行為模式上的截然不同，具有較高消費能力的進口車消費者，在財務較具優勢的情形下，也顯示出對於景氣波動較大的承受能力與更快的反應速度。這也是在廣宣行銷上，國產品牌與進口品牌策略完全不同的主要原因。而在國內經濟局勢發展趨勢之下，進口車市場與國產車市場間的同質性將會越來越低，形成涇渭分明的兩個族群。

而在品牌排行榜上，Lexus與Volkswagen的龍頭之爭仍然激烈的進行中。在10月份將年度銷售差距縮短到182輛的Volkswagen，在11月份雖然沒有像10月份爆出天量，但依舊掛出超水準的685輛成績，表現亮眼。但是在上個月被緊盯的Lexus，在11月份加足了馬力，乘用車的掛牌數全面上揚，加上生力軍IS 250以216輛的成績全力加持，讓Lexus掛出了788輛的好成績，將與Volkswagen的差距拉開到277輛，稍稍地多了點喘氣的空間。

雖然Lexus與Volkswagen均全力衝刺，但它們均未能坐上11月進口品牌的王座，因為有著三星廠徽的Mercedes-Benz，全新S-Class終於通過政府單位的認證，新車得以開始掛牌上路。S-Class一口氣衝出了280輛的好成績，乘用車的鐵三角再次到齊，讓Mercedes-Benz在11月份掛出了842輛的好成績，展現第一品牌的優勢，漂亮的拿下單月冠軍的榮耀。而Kia與BMW，則是拿下第4與第5，拿走榜上剩下的兩個位置。

而就產品排行榜部份，11月最值得注意的莫過於高級乘用榜部份。鐵三角到齊的Mercede-Benz表現優異，S、E、C全數進榜，拿下1、2、4名的成績。而Lexus則以全新的IS 250以及廣受歡迎的ES 330，拿下3、4名位置，豪華品牌的雙雄，平分了這個月的進口高級乘用榜。而BMW 3系列在10月份的大量後，這個月僅能以120輛，成為榜外第1名。

2005年11月進口車名別銷售排行
進口高級轎車   進口高級休旅 / 商用車
名 車　　款 銷量
1 M.Benz S-Class 280
2 M.Benz E-Class 244
3 Lexus IS250 2.5 216
4 Lexus ES330 3.3 122
4 M.Benz C-Class 122
名 車　　款 銷量
1 Luxus RX330 3.3 256
2 BMW X5 109
3 Infiniti FX35 73
4 M.Benz M-Class 46


進口轎車   進口休旅 / 商用車
名 車　　款 銷量
1 Volkswagen Golf 1.6 / 1.9 / 2.0 281
2 Mazda Mazda6 2.0 / 2.3 279
3 Kia Eurastar 1.2 260
4 Volkswagen Passat 105
5 Volkswagen Polo 1.4 99
名 車　　款 銷量
1 Mazda MPV 3.0 85
2 Mitsubishi Outlander 2.4 67
3 Toyota Previa 2.4 66
4 Kia Carens 2.0 45



市場龍頭帶頭撒銀彈，50萬年度目標可望達成

面對12月的市場，大環境的氛圍並不見起色，加上面臨年式更替的時間，在購買意願上勢必更加低潮。然而明年農曆新年即將在1月下旬便已到來，因此車廠多已在12月展開年前的衝刺大促銷，撒下大量的銀彈，以求能拉擡銷售成績，為來年打下好的基礎，因此50萬的成績達成機率相當的高。

然而，Toyota內部已下達年度15萬輛目標務必達成的動員令，原本就以高價視聽設備做為促銷手法，12月再強力加碼為每日抽出5台電漿電視，並搭配0利率優惠，期望能一舉將剩餘的15,400輛差距補齊。以目前Toyota所具有市場龍頭地位的優勢，加上密集行銷網路，對於其他品牌所造成的壓力是可想而知。各大車廠如何因應，如何拉住消費者，是車廠行銷/銷售人員策略、手段的考驗。

而對於消費者而言，局勢大亂，正代表著機會大好。各大車廠熱鬥的展開，同時代表市場上的價格將會混亂，有購車需求的消費者，應該多多注意各車廠最新的促銷活動及店頭消息，尋找進場的時機。對於有長期持有車輛打算的消費者，在年式對持有成本影響不大的前提下，則可趁12月提前購入，開著新車過新年。

2005年1~11月累計廠牌別銷售排行
總和 (國產＋進口)   進口廠牌
名 廠　　牌 銷量 去年比 市占率 領先差
1 Toyota 134,609 109.8% 28.4% 0
2 Mitsubishi 81,816 96.0% 17.2% 52,793
3 Nissan 61,722 93.7% 13.0% 72,887
4 Ford 51,821 112.7% 10.9% 82,788
5 Mazda 28,372 122.9% 6.0% 106,237
6 Hyundai 21,960 133.1% 4.6% 112,649
總市場 474,556 106.0%  
名 廠　　牌 銷量 去年比 市占率 領先差
1 Lexus 7,331 104.0% 11.5% 0
2 Volkswagen 7,054 147.0% 11.0% 277
3 M.Benz 6,721 106.9% 10.5% 610
4 Kia 6,487 129.9% 10.1% 844
5 BMW 5,988 119.9% 9.4% 1,343
6 Mazda 4,433 83.0% 6.9% 2,898
總市場 63,981 112.3%