下面是引用tibandyli於2005-10-7 06:55發表的 :
壓車應該還好吧 殺車比較容易磨胎 也許你指的是磨到車胎兩側…不過我覺得，兩側比較少用到，多磨，也是好事吧(減少浪費XD)
另外，半熱溶應該會比全熱溶來得好一些吧！？ 還是我記錯了= ="
不才小弟的意見...
應該是這麼說..如果你有在騎快車...壓車殺彎(會磨到排氣管.傳動箱或是吊架的壓車法)..那建意樓主換好一點的胎...Bridgestone或是Dunlop的...
如果沒有..那隨便換一條就可以了我覺得....
引用一樓樓主的話...耐用就沒抓地力..有抓地力就不耐用...
向小弟個人有在"騎車"..所以前輪配BT39..後輪配TT91GP(缺點容易變型.不過機本上我最多3000km一定換掉)....騎過那麼多種胎..小弟的後輪還是堅持用TT91GP..因為我是彎道狂..如果不是彎道狂的話...B牌的應該就很好用了...如K888..或是BT39...B02的話就免了.脫膠後不到一天就把他給換下來了...
附帶一提..基本上市售速克達在用的胎沒有全熱容的..最多都是半熱容的..TT91也是半熱容胎..
全熱容胎的燃點比半熱容的更低..所以在同樣的胎溫下..會比半熱容的更黏也有更好的抓地力...
但是..如果你在速克達上用全熱容胎..可能你從板橋到士林夜市逛個街來回..你就要換輪胎囉...
還有...輪胎有分晴胎雨胎跟晴雨胎...用來排水的胎紋也是很重要的...選購前可以先多做功課..
基本上來說..晴胎的排水性不如晴雨胎好..晴雨胎又不如雨胎好...
燃點的話..晴胎最高..再來是晴雨胎再來是雨胎...
耐用性的話..晴胎最耐用..再來是晴雨胎再來是雨胎..
不過..市售的輪胎大都是晴雨胎居多...
以上都是個人的心得啦...不一定是對的...給樓主個參考
