在Ford新一代的设计理念下，Five Hundred拥有极为明显的家族特征，诸如倒梯型网状水箱护罩、霸气的前保杆造型、三角形尾灯等，读者如果眼尖的话，发现其尾灯造型与国产Metrostar有着异曲同工之妙，不过为营造旗舰形象，Five Hundred之车尾线条较为柔和，不似Mondeo的刚硬，有趣的是，Five Hundred行李厢盖上方亦出现“小鸭尾”造型，以增添运动风格。

为营造出旗舰车款的精致风格，Five Hundred除了头灯采四边形样式外，头灯内部亦采用双圆组合式设计，而方向灯则巧妙地安置在头灯的下方两侧，让车头造型更具整体性，而前保杆下方的雾灯则采用家族车款相同的特征—倒梯型设计，经此番改造后，Five Hundred外观几乎看不到美式设计元素，反倒呈现出浓厚的欧风造型，此外，全车诸多的镀铬饰条，让Five Hundred增添不少豪华感。一如外观，Five Hundred就有如进化版的Mondeo一般，最主要的是其造型必须融合Ford新一代的设计特征，诸如四环式仪表、线条简洁的中控台设计，但在原厂的极力铺陈下，Five Hundred内装呈现出极为简洁精致的设计精神，不过Five Hundred的内装风格其实已带点日式味道，与其他欧系车款有所不同，相当有趣。

原厂认为，以Five Hundred的等级而言，其5.1米的车身长度仅算是适中，不过车室空间却是同级车的佼佼者。除此之外，Five Hundred更采用了类SUV“高高在上”姿设计，除了驾驶者拥有极佳的视野外，后座乘员亦在宽广的视野下完全消除压迫感，进而提升乘坐舒适性，而高达2867mm的轴距，使得Five Hundred无论是前后座均有极为宽敞的车室空间。Five Hundred计有SL、SEL及Limited三种车款，但其最大的差异在于变速型式及驱动系统，配备上的差异其实并不大。值得一提的是，Five Hundred门锁采密码式设计，以减少锁钥遗失、车门无法打开的麻烦。

Five Hundred配置一具Ford Duratec 3.0升V6引擎，为配合加州严苛废气排放标准，动力则调降至200hp/5650rpm及27.7kgm/4500rpm，并具有6速自排及CVT两种变速系统，而驱动系统则分为FF及AWD两款。6速自排为入门款及前驱车款的标准配备，至于CVT则是四驱车款及顶级Limited的标准配备，有趣的是，消费者可以购买入门级SL车款，并选配AWD四轮驱动系统，至于变速箱则仍维持既有的6速自排型式，简单来说，消费者可以自由搭配传动系统，而变速系统则是跟着车型而定。不过从车尾之「Limited」式样来看，此车采配置CVT变速箱及四驱设定，似乎预告未来引进车型将采此传动系统。

Five Hundred之AWD四驱系统则是源自于同集团的Volvo，为节省油耗，此四驱系统并非恒时作动，于一般道路行驶时则是维持前驱设定。遇前轮打滑，配置于四轮的感知器将进行连动，透过ABS系统的点放及中央差速器，将扭力分配至具抓地力的轮子上，当前轮恢复抓地力，驱动系统又再回复之前的前驱设定。虽然这套系统常运用于新一代SUV上，不过Ford宣称此套系统会自动在50毫秒内完成驱动系统的切换，作动之快，足以令人称奇。

虽然Five Hundred采用Volvo P2系列底盘，为求更拥有更均衡的行路性，Ford除针对弹簧、减震筒等部分重新进行调校外，并采用全新设计的U型副梁，能提高操控性外，由于U型副梁的强度高，减震筒及弹簧作动时更能避免横向应力的干扰，以提升吸震效率，因此Five Hundred不仅拥有极佳的行路舒适性，更保有若干程度的操控性，让Five Hundred不再仅是一部强调豪华舒适的大型房车。光从车格判断，Five Hundard若引进价格可能不菲，不过据了解，目前粗略估算之引进售价约在130万元上下，为提升竞争力，甚至有可能将价格压于120万元左右。

Five Hundred Limited 规格表：
●引擎型式     ：V6 DOHC 24V
排气量(c.c.)   ：2967
压缩比       ：10.5
最大马力(hp/rpm) ：200/5650
最大扭力(kgm/rpm)：27.7/4500
●前悬吊系统   ：麦花臣
后悬吊系统     ：多连杆
轮胎尺寸     ：225/55R18
●传动方式     ：AWD
变速系统     ：CVT
前/后煞车系统   ：前后碟
●长/宽/高(mm) ：5099/1817/1527
轴距(mm)     ：2867
车重(kg)     ：1737
●预估售价(万元)：130

出处来源：http://new.carnews.com.tw/1car_detail.asp?UnitId=0001&Article_No=00003245