转贴自 http://www.racin...om.tw义大利GP决赛在五颗红灯熄灭之后展开，从竿位出发的Montoya顺利地将车阵带开，但后方的Jordan车手T.Monteiro与Minardi车手Albers发生碰撞，于是Monteiro在下一圈进Pit，而此时他的队友N.Karthikeyan则祸不单行的发生右后轮爆胎的意外。第13圈Ferrari车手M.Schumacher首先进站，他的队友R.Barrichello也在下一圈进站。同样在此时进站的还有Sauber车手J.Villeneuve，而这也令被罚至第11位出发的Kimi一举晋身到第8位。
BAR车手T.Sato在第16圈进站加油，他的队友J.Button也在第17圈进Pit，但就在Button出Pit时，却见到Sato再度驶入Pit重新执行加油动作。第17圈，Alonso进Pit加油，出Pit时刚好遇上正在激烈缠斗的R.Schumacher与Kimi，就在进减速弯前的一阵混乱当中Alonso顺势卡进两人之间，此时三人的排名依序是R.Schumacher第4，Alonso第5，Kimi第6。
在前方领先的Montoya则在第20圈进Pit加油，出Pit时Fisichella正好从他眼前经过，这也使得他掉到第2，而Fisichella则暂居第1名。但尚未进Pit加油的Fisichella只享受了1圈的好光景，便在下一圈进Pit加油去了。
在第22圈时，Montoya与还没进过Pit的队友Kimi分占1、2位，采取重油载策略的Kimi直到第26圈才进Pit，总共花了11.5秒并且一口气加了108公升，出Pit后排在第5位。手气欠佳的Kimi在第28圈时，左后轮竟发生异常磨损，最外侧已有部份胎皮严重脱落，于是Kimi只好再次进站换胎，出来后排位也掉到第12位，这一来Kimi所计划采取的1停策略当场破功。
虽然绝大多数车手都采2停策略，从倒数第17圈开始，在他前方的M.Schumacher、Barrichello、Button等难缠对手终于陆续进Pit加油，Kimi也藉此大举反攻至第4名，但是想超越头号对手Alonso却是机会渺茫。比赛剩下13圈即将结束，领先的Montoya再次进站加油，Fisichella也在同一圈进Pit，Montoya在出Pit后持续保持领先。倒数第10圈，Sato与Webber同时出Pit，只见两人互不相让的并排驶出Pit。
倒数第8圈，Kimi发生了个人驾驶上的失误，在跑道上转了一圈并被Trulli趁势超越，排名也从第4名掉到第5名，但Kimi在2圈后便把失去的位子从Trulli手中抢了回来。比赛剩下4圈即将结束时，Montoya竟碰上与Kimi之前一样的状况，只见他的左后轮外侧也同样严重磨损，胎皮也不断脱落，但Montoya还是坚持到最后一刻，在黑白方格旗的挥舞下顺利通过终点。
在经过53圈激烈的竞争之后，2005年的义大利GP的分站冠军宝座，由McLaren车手Juan Pablo Montoya以一路领先之姿顺利拿下，这也是Montoya第二次在这里拿下冠军。他的队友Kimi Raikkonen虽从第11位置出发，但最终还是拿下第四名。第二，三名则是由Renault车手Fernando Alonso及Giancarlo Fisichella拿下，同样是地主车手的Trulli也顺利拿下第五名的好成绩。
本站结束之后，Alonso的积分为103分，Kimi则是76分，两人之间的差距再度扩大至27分。而竞争较为激烈紧绷的车队年度冠军，Renault车队则以144分持续保持领先，但McLaren也未见丝毫懈怠的以136分紧追在后，原本十足自信的Renault是否有可能被McLaren的银箭射下?或许在下一场的比利时分站就能见到比较明朗的情势。
没想到montoya挺带种的 不回去换胎 直接冲到终点!
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～就 是 喜 欢 可 爱 地 东 西～
【心得感想】Montoya的左后轮的外侧后来发生脱胶的现象 感觉简直要整个脱落
好在能够撑到终点 真是令人捏一把冷汗阿
