Porsche 911 GT3 量产车 国外上市>已上市 国内上市>2003/06
●GT3厂车道路版●动力攀升至381hp
规格表>引擎型式3.6L DOHC 24V 排气量3600c.c. 最大马力381hp 最大扭力39.3kgm 长×宽×高(mm) 4435×1770×1275 轴距2355mm 车重1380kg 预估售价(NT：万元) 800

在Porsche旗下，只要冠上GT徽号的车系，绝对是性 能及操控的保证，例如战绩辉煌的工厂赛车—911 GT1、涡轮增压版的GT2及自然进气版的GT3，均为传承Porsche竞技血统的劲驹。原厂于今年初推出小改款GT3，并于同一时间于北美地区贩售。此次改款的重点在于将原本搭载的水平对卧六缸引擎，经过结构强化及改良后，将动 力输出向上提升至318hp成为Porsche旗下性能最强的NA车款。此外，底盘结构亦重新改良，参考GT3 Cup的工厂赛车设定，实际应用于新一代GT3上。
小改款GT3在外观最明显的改变，在于头灯部份由以往的不规则造型，改为与现行996车系相同的泪眼式设计，外覆搭配晶亮的透明灯罩。前保杆的线条亦重新修饰，进气口边缘的线条变得更为锐利，辅以位于下方的黑色扰流板，可有效减低前车轴扬起的幅度。大型的T字型尾翼，同样采用两片式设计，位于上层的主翼面，可依照车主不同的需求，进行三段调整，而下方的辅助翼面设有长条型进气口，利用空气力学的效应，让引擎拥有强制冷却进气的功效。
底盘部份，GT3采用前独立式麦花臣、后多连杆的设计，前后均附加防倾杆。悬吊结构全数使用竞技化设定，包括高低可调避震器，磅数增强的弹簧，以及阻尼系数较大的减震筒，后避震器则使用油气压混合部品，以提供更为扎实的减震效果。此外金属连杆使用高刚性 的轻合金作为主要材质，轴承部份亦采用强化处理。GT3的底盘是由3片特殊塑胶材质所构成，平整化的设计可使气流快速通过车底，并形成近似真空的强大吸引力，藉以增强高速行驶时的稳定性 。
GT3搭载的水平对卧六缸引擎，经过原厂工程师的调校之后，最大马力达到381hp的水准，配合六速手排变速箱，0～100km/h加速仅需4.5秒，较上代车型进步0.3秒，极速亦达到306km/h。此外，藉由降低汽缸摩擦阻力及施以特殊表面强化处理后，将原本的红线转速由7800rpm提高至8200rpm，而且连同引擎内部的活塞挺杆、活塞环、曲轴皆采用高强度的轻量化组件。原厂工程师还为GT3开发一套全新的引擎监 理系统，让引擎在拥有高性能的动力表现之余，亦能维持良好的油耗及排污水准，并得以通过Euro Ⅳ的环保标准。
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