車型屬性：改款量產車
國外上市：2005年3月
國內引進：2005年第二季

BMW New 3 Series
巴閥利亞強棒
▓繼2002年的新7系列與2003年的新5系列之後，BMW旗下最受歡迎的3系列在今年適逢30周年的時刻，於日內瓦車展正式發表全新的第五代車型。雖然在此次車展中，除了新3系列之外，BMW也同步展出了小改款的新7系列與跑車版M6，但新3系列仍是全場所關注的焦點，而實際上該車系對BMW來說也顯得格外重要，這一點從銷售數字可以明顯看出，即便2004年為現行E46車款的最後一年，但3系列在全球依然賣出45萬輛，佔BMW全年總銷量有44﹪的比例，遠遠超出其他任何一款車系的銷售成績。

在外觀設計上，新3系列帶有現行BMW新一代的產品風格，前雙腎型的水箱護罩與新7系列非常相似，頭燈設計則與1系列有著共同特點，並維持BMW多年來的經典四圓燈與四圈Angel Eye光環，讓新3系列顯得更加動感，讓人一眼便可以認出那是一輛BMW。C柱側面弧線幾乎與現行E46如出一轍，而行李廂及後保桿造型則與新5系列非常相似，集BMW車系精華於一身。

BMW初期提供三款新汽油引擎及一款柴油渦輪增壓引擎的選擇，並將六前速手排變速箱列為全車系標準配備，而自排車款亦同步提供升級至六前速的Steptronic手自排變速箱。其中最受矚目的新3.0升直列六缸汽油引擎，採用重量比鋁合金更輕且剛性高的鎂合金材質來製作曲軸箱、曲軸軸承與汽缸上蓋，並以Bi-VANOS雙可變氣門正式控制系統搭配Valvetronic可變氣門揚程控制系統，大幅改善油門反應和汽油的燃燒效率，最大馬力輸出增加27匹（13﹪）而達到258匹，30.6kgm的最大扭力可在2500～4000rpm間形成峰值曲線，因此最高極速被限定在250km/h，0～100km/h加速僅需6.3秒。次級的325i則擁有218匹最大馬力，最大扭力達到25.5kgm，0～100km/h加速亦只需7.1秒，至於入門的320i也有150匹最大馬力，0～100km/h加速9.0秒。至於柴油版的320d，則配置一具柴油渦輪增壓引擎，最大馬力輸出163匹，0～100km/h加速只需8.3秒。

懸吊結構方面，前懸吊依然採用麥花臣式獨立架構，懸吊結構總成全數以鋁合金材質製作，提供敏銳的轉向反應及彎道中的穩定表現；而後懸吊則從四連桿改為五連桿架構，讓新3系列的整體操控能力更為強化之外，最新一代的DSC Plus車身穩定控制系統也成為標準項目，帶來更為舒適與安全的乘坐感受。在車身尺寸方面較現行的E46要大出許多，長4520mm、寬1817mm、高1421mm，軸距2760mm，比現行3系列增加了49mm的車身長度，寬度亦增加78mm，車高則小幅增長6mm，車身軸距也拉長了35mm，因此內部空間比現行車款要來得更為寬敞。

按照BMW的新車上市時程加以推估，第一批供應歐陸市場的車款已經開始下線，而國內市場最快應該會在6月分登陸。至於屆時的售價？以現行頂級330i的250萬為基準來推估，新330i的價格應該會在280～300萬之間，而即便是入門的新320i（換為直四引擎），售價亦將會從200萬左右起跳。

規格表：
車身尺寸 4520mm/1817mm/1421mm
軸   距 2760mm
引擎型式 直6 DOHC 24V
最大馬力 258hp/6500rpm
最大扭力 30.6kgm/2500rpm～4000rpm
驅動型式 FR

出處來源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car_detail.asp?UnitId=0200&Article_No=00002612