▓第一代Focus车系年产量约占欧洲Ford之40﹪左右，车厂对于Focus II车系可说是寄予厚望，不仅在去年巴黎车展上发表四门房车、三门、五门掀背车及其硬顶敞篷概念车外，旋即在今年日内瓦车展发表其三门性能版－Focus ST，而此车与第一代ST车型最大的不同在于采用沿自于Volvo 之2.5升 T5涡轮增压引擎，最大马力直上220hp，配合前六速手排设定，极速更高达256km/h，优异的性能，完全冲着Golf STi而来。

Focus ST可说是继Festiva ST后，Ford RS工作团队之力作，由于马力较一般市售版多出约70hp，为配合其强大的动力输出，Focus ST除了将轮圈规格升级至18吋×8J，轮胎则采用225/40R18性能胎，以增强其抓地性，除此之外，悬吊亦重新调校，并降低车身，以拥有较佳的高速车身稳定性。

与一般欧规市售车款相较，Focus ST外观除了配置全车专属空力套件外，前、后雾灯外缘并予以雾银饰条处理，配合黑色网状水箱护罩、前气坝及外露式双管排气尾管，极具视觉张力。至于内装，Focus ST除了采用黝黑色系外，前座座椅则采用Recaro专属订做之橘红/黑双色混搭之跑车座椅，加上中控台中央之三环式仪表、红色字体之四环式仪表，以及方向盘下方之火红色“ST”字样，战斗感油然而生，此外，为提升车室音质效果，Sony专为Ford开发之六片吸入式CD主机(国产Mondeo亦采用此具主机)亦列为此车之配备项目中。由于Focus ST于今年年底左右才会在欧洲上市，若福特六和有意引进，最快也得在ག年第一季，才能在国内贩售，而售价预售约115万元左右。

C-Max H2-ICE＆Focus FCV
不仅是日系车厂致力开发氢燃料车款，其实欧洲Ford亦早已开始着手研究，其中C-Max H2-ICE及Focus FCV便是Ford欧洲设计中心研发而成，由于以氢为燃料，为顾及安全性，其储气瓶可承受350 bar的高压，而其总容量亦高达119公升，最大续航能力200km。如开发时程无误，这两款氢燃料车款将于今年下半年在欧洲上市。至于Hybrid车款目前正积极研发中，未来将以北美地区为其主要市场。

虽然目前全球焦点均放在Focus掀背车款上，不过欧洲Ford亦没遗漏掉其Wagon车款，而Ford积极的动作，更让此车于今年三月正式在欧洲推出。据原厂表示，此车光是行李厢空间就高达482公升，后座打平后，行李厢空间大幅上涨至1525公升，表现极为优异。

车身尺寸 4336/1840/1490mm
轴距     2640mm
引擎型式 L5 2.5升
最大马力 220hp/5000rpm
最大扭力 32.6kgm/4800rpm
驱动型式 FF

出处来源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car_detail.asp?UnitId=0200&Article_No=00002610