「鐵道漫遊舊山線」


民國八十七年九月二十三日晚上九點十分最後一班南下火車經過後舊山線原山線鐵道因坡度過大另闢新線而功成身退，但留下的勝興與泰安兩個舊火車站因造型優美並有富古意，最近倒成為遊客造訪的旅遊景點，順著已無火車通行的舊山線，我們就來一段頗富詩意的鐵道漫步之旅。


↓舊山線隧道漫步
舊山線三義到豐原是縱貫鐵路最艱鉅的路段之一，除上述兩車站外尚有三座橋樑與七座隧道，沿線蜿蜒於山谷中，忽而鑽入山洞，忽而凌空飛渡，是自然景觀豐富保存最古樸也是最令人情緒感觸的路段。勝興站建於民國前五年，是台鐵的最高點，海拔402.326公尺，其日式木造站房樑柱銜接完全不用鐵釘，其造型也融合傳統風水學的八掛鎮站避邪的傳說，雖歷經近百年寒暑與多次大地震，卻是台灣老式車站的典範。


↓龍騰斷橋
龍騰斷橋是俗稱的糯米橋，曾被譽為台灣鐵路的藝術極品，建於民國前五年，原來橋樑是由磚造拱門橫跨龍騰溪深谷之上，氣勢萬千，可惜毀於民國24年的關刀山大地震，留下半殘拱門以供憑弔，五月梧桐花開時節，滿山飛雪依伴斷橋也是攝影者的最佳景點。
　　過龍騰斷橋至鯉魚潭鐵橋間由第三、四、五、六號隧道連續組合的隧道群因長度不長，中間透光，忽明忽暗的攝影作品，感覺猶如置身於時光隧道的光影中。
　　橫跨大安溪的花樑鋼橋是台灣目前保留最長的鐵橋全長637公尺以兩個水泥橋墩上架一組鋼樑，藉鋼樑之力將火車的重量平均分攤到兩橋墩，是工程力學的表現。


↓泰安火車站
清新脫俗的泰安站座落於后里山谷小村落之中，已經沒有熙來攘往的旅客了，她卻沒有因舊山線的停駛而沒落，古意的氣質反而吸引一群為追尋記憶而專程造訪的遊客，舊泰安站設站於1910年(民國前1年)原只是單線火車的交會站，1920年始設客運站，在1935年大地震前是木造日式建築(類似日本明日萌) ，1938年才建成目前的水泥磚砌建築，因考慮鐵道坡度問題，故月台與車站並不在一水平上，旅客進站後須經一隧道再爬約一層樓才上月台搭乘火車，車站附近有一砲彈型的震災紀念碑。


↓西線鐵路最高點


↓三義木雕博物館
◎交通建議：因舊山線火車已停駛故以自行駕車為宜，走中山高下三義交流道經西湖渡假村門口，沿苗49縣道可至上述景點。
◎食宿建議：可當天往返，三義地區很多客家飲食不要錯過，想多停留西湖渡假村是很好的選擇，可搭配三義木雕作三義深度之旅。三義木雕博物館電話037-876009
◎特產建議：老街上的火車餅與公婆餅皆有百年歷史可當[伴手] ，山產愛玉子與山葵與生機作物皆比平地來的甜美豐盛。




◎住宿建議：
　
苗栗縣--- ‧松禾湯泉森活會館