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定位为中大型运动房车的Lexus GS，其全新第三代车型于3月16日正式在台贩售，除了大家所熟悉的GS300外，总代理和泰汽车亦引进了搭载与LS430相同，4.3L V8引擎的GS430。新一代的GS除了具有全新亮眼的外型及Lexus一贯的豪华内装外，新加入的多项科技配备，更是第三代GS的卖点。这两张王牌一出，欧系的进口中大型房车市场势必面临一场硬仗。
全新的GS与上一代GS300一样为四头灯的设计，但新一代GS的头灯线条明显锐利许多，并与前保杆、水箱护罩及引擎盖的线条一气呵成，使得GS从车头看来精神饱满，凌厉而不失豪华。从侧面看去，大角度L形的后窗线条、延伸的C柱线条，使得车尾看起来夸张的短，在配上从车头延伸至车尾流畅而高耸的腰线，这正是强调运动气息的房车该有的扮像。车尾部分则扬弃了上一代GS300怪怪的分离式尾灯设计，而是以颇具张力的车灯线条，使得全车从车头至车尾有一致的流畅感。
内装部分，由米色、黑色及灰色三种不同的色调，各搭配一款木质饰板，使GS在运动风格的外表内，流露Lexus一贯的豪华气息。就米色内装的车型来看，GS采上黑下米的双色调设计，枫木饰板则铺饰于排档座及四个门板的扶手上，配上三幅式的半皮半木方向盘，视觉上不会给人任何突兀的感受。中控台以大型的LCD萤幕为视觉中心，其控制键分列两侧，空调及音响控制则置于下方，虽然整个中控台按键不少，但是排列得相当整齐且对称。

就其动力方面，GS300全新的3.0L引擎，采用先进的D4直喷供油方式，并具有Dual VVTi双连续可变汽门正时控制系统、可变进气歧管及电子节汽门，使其输出达(248ps/31.8kgm)，搭配全新6前速手自排变速箱，让GS300有0-60mph 6.8秒的加速能力。而GS430则采用与LS430相同的V8 4.3L引擎，与GS300相同采前置引擎后轮驱动设定，并搭配6前速手自排变速箱，0-60mph加速可在5.7秒完成。GS全新设计的底盘，前轮采独立双A臂，后轮多连杆悬吊附防倾杆设计，使新GS(GS430)，可调整为一般模式与运动模式，提供绝佳的操控安定感。而电子动力方向盘取代传统液压驱动，以电子讯号输出来传达方向盘转向动作，行驶时不至于损耗引擎动力。VGRS可变齿轮比方向盘装置，方向盘的控制与转动圈数会依据车速的不同而改变，提升低速操控灵活度与高速行使稳定性。

值得一提的是，在GS430上配备了先进的VDIM车辆动态整合管理系统，这也是GS430的一大卖点。这套VDIM车辆动态整合管理系统可在各式各样的道路环境及条件下，提供更佳的车辆稳定控制。在行车过程中VDIM 会持续收集行车动态相关资讯，包括煞车踩踏力道、方向盘转向角度、扭力、油门踩踏力道，车辆偏移驾驶航线之比率、前后轮个别行进速度与加速、个别轮胎之煞车力道、引擎节气门开阖之角度等，以判定车辆行车状态，当侦测到车辆有发生失控之可能时，立即提供适当的辅助使操控更平顺也更加安全。
在被动式安全配备方面，GS采用全新GOA 车体，搭配雷射焊接与高刚性钢板，有效降低车身重量并提升车体之刚性。而前后座束力限制预缩式安全带、HIP头部冲击缓和机构、双前座两段式作动SRS气囊、前座侧气囊、前后座帘式气囊、与同级车唯一采用的双前座膝部气囊与后座侧气囊，提供了GS驾驶人与乘客最妥善周延的安全防护。
其他配备诸如SMART KEY的Keyless系统，不只具有一般Keyless系统该有的功能，还附有驾驶座记忆功能，可将驾驶之座位及后视镜等设定记忆于该系统中； EMV多功能资讯整合系统，采压力感应触控萤幕，整合音响、A/C空调、GPS中文卫星导航、蓝芽通讯、停车辅助等功能，其中倒车摄影机与停车辅助系统，附方向盘转向指示信号，使停车更容易。Mark Levinson音响系统，搭配14支喇叭与DVD播放系统，充分提供GS车主与乘客最顶级的视听享受。

集这么多科技及配备于一身，GS300、GS430的售价为258万和298万，比起在台湾贩售的同级进口车型，售价低了一截。夹带着Lexus超人气的品牌形象，和一长串的配备清单，GS可谓该级距的模范生。或许欧系车的死忠者会对它的驾驶乐趣质疑，但不可否认的，各方面都能均衡发展的表现，势必为GS赢得大量的订单。