之前消息曾指出，Nissan将于ག年初左右推出全新级距车款，经多方询问及了解，这款新车就是于去年9月底于日本发表的Tiida/Tiida Latio，由于其车身尺寸接近于目前市售1.6升房车，不禁令人揣测，Tiida将是Nissan重整其国内产品线的第一步。
▓属于中小型级距的Tiida Latio(四门房车版)，无论是4395mm的车长及2600mm的轴距均较Vios大一些，而与Sentra、Altis较为接近。从Teana车格已较Cefiro高上一级的产品规划下，可以研判下一代Sentra车身尺寸势必较现款大一些，因此1.8升车款理应成为其销售主力，在此情况下，由于Tiida 1.5升的排气量及车格不仅可以吸收入门级房车买家，亦可顺利承接原1.6升客层。Tiida的国产化，意谓着裕隆日产重新布局产品的企图心，这也正好符合母厂目前之产品规划，不管裕隆日产愿意与否，这似乎是一条不得不走的路。
虽然房车仍是国内市场销售大宗，但在RV车款的盛行下，已逐渐呈现萎缩状态，不过从SUV市占率已逐渐回稳的情况下，多人座休旅车将成为未来的新兴主流。除此之外，强调个性化的掀背车款日后亦可能逐渐盛行，因此明年国产Tiida车系除了以Tiida Latio为主力外，不排除Tiida五门掀背车出线的可能性。
在日本，Tiida除了既有的1.5升车型外，于今年1月底更推出1.8升五门车型，原厂并提供前轮驱动、e．4WD两种传动模式、4速自排及Xtronic CVT两种变速箱供消费者选择，不过就国内消费习性而言，未来新车款应会采1.5升、四速自排、前轮传动设定。
房车掀背车头造型相似
计有黑、米黄两种内装
Tiida车头承袭着Nissan新一代之造型设计，诸如中分式水箱护罩、引擎盖中央之梯形摺线、类四边形之大灯造型等，设计手法与Murano极为类似，不否认，在众多小车中，此造型的确显得特异独行，也给予不同的新鲜感受，不过大众消费族群是否能在短时间内接受，则有待时间证明，虽然Nissan国产车上市前，需经过YATC的“小针美容”，但从Teana的例子可以看出，日后YATC能更动的幅度并不大，因此可以断定Tiida日后上市后，外型应与日规版相去不远。
与Tiida(五门掀背款)相较，Tiida Latio(四门房车)车尾造型就显得平实许多，不过为顾及行李厢的实用性，Tiida Latio车尾虽然短，但由于造型厚实，因而创造出467公升之容积，几近于1.8升中型房车。Tiida虽然受限于掀背车型，行李厢仅289公升，不过当后座椅背倒置后，行李空间一举增加至465公升，以提升空间机能性。此外，Tiida后座可前后滑移240mm，以因应不同身材乘员所需。
Tiida内装造型亦采用Nissan新一代之日式简约风设计，不仅中控台线条极为简洁，且主要配备介面均集中于上方，以提升操作便利性，不过若仔细看，其实可说是Teana的缩小版，为区分产品属性，Tiida/Tiida Latio虽然内装均计有黑、米黄两种色系，但由于掀背车款强调运动风格，因此内装采用雾银金属饰板，至于Tiida Latio则采用与Teana相同的雾面木纹饰板，以突显质感。
至于配备，Tiida依车款等级的不同而有大幅度的差异，其中恒温空调、VICS整合平台、前座双安全气囊等均为顶级款之配备项目。另外，准车主亦可选配NAVI卫星导航、全彩CCD后方停车导引影机、方向盘快拨键等，其中VICS整合平台内含DVD、数位电视、车用行动电话等功能，并藉由中央之控制旋钮操作，有趣的是，此套系统之操作介面与国产Teana之HMI极为类似，不同的是VICS可播放数位电视，而HMI则内含国人自行开发的Tobe系统。值得一提的是，Tiida配置一套全新开发之侧向路况侦测系统，摄影机则隐藏在照后镜下方，此套系统主要用途在于当驾驶者行驶至狭小巷道，若需清楚了解路旁状况，可直接透过萤幕，不必频频探头查看。原厂更表示，此具摄影机具有完善的防水措施，可直接以电动洗车机清洗。
出处来源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp
