符合高便利性及全区使用诉求的Ford Freestyle，在车型定位上并非专属于任何级距，因为就原厂的研发理念来看，其融合Minivan、SUV、Sedan等多种车辆的设计优点，尽其所能提供使用者最大的方便性，且拥有由福特技术部门全新开发的机械科技，让车辆本身发挥出更高标准的产品C/P值；因而，在事事讲求多元化的现代，Freestyle不仅将销售客层的范畴有效扩大，甚至在对于四轮汽车的解释上，更是超越一般乘坐载货两用车的基本涵义！
为顺应国内车展的活动，福特六和此次积极接洽美国原厂，引入两辆定位特殊的车款来台进行展示，其中一辆，是为目前相当热门的环保车款－Escape Hybrid，另一款则是本文的主角－Ford Freestyle。本月车讯之所以会规划Freestyle车款的试驾单元，乃是因为得知福特六和想藉由这次难得的机会，一探国内市场型态的转变，并经由累积大多数消费者的需求及反应意见，评估未来不同车型的引进必要性。在整个计划内，总代理也表示，未来预计会由Freestar（前身为Windstar）或者是Freestyle两款产品之中，挑选一辆适合台湾地区的车型来引进上市，而当中呼声颇高，同时也是福特旗下全新开发的Freestyle，则是较有可能的第一考虑车种。
在海外地区，Freestyle拥有SE、SEL及Limited三种产品等级，而此次引入国内展示的，乃是其中列为最高等的Limited顶级款。
基本上，Freestyle是Ford在今年推出五大新车款中的重要角色之一（另外包含All New Ford GT、New 2005 Focus、All New Five-Hundred Sedan及Mustang），同时，也由于Freestyle的加入，使得在拥有Explorer、Freestar这两款功能强大的六人SUV及七人Minivan之后，更加巩固了福特在多人乘坐车款的领导地位；然而，Freestyle的优点不仅于此，精湛且多变化的空间设计，谓为此车的一大卖点。
从外型部分讨论起，我们可以大略看出其独特的定位本意，车格有点像Minivan、造型则有点Explorer的影子，可是仔细端详，却又发现当中包含了Sedan轿车的基本功能，因此要清楚划分出它所属的车种归属，我想国外正开始流行的Crossover一词，最适合用来解释。不过，单纯就Freestyle的造型设计来看，融合了多种车型的优点，然后开发出这么一辆什么都像、什么都有的车款，不仅是福特本身在汽车技术方面的一大突破，对于市场来说，也是相当新奇的汽车产品。
而为符合多功能的使用特性，此车采用偏向Minivan的车身高度，但车宽及车长则为顾及内装空间的极度放大，拥有趋近大型SUV的尺码。同时，为有效提升多种路况的行驶能力，标准版本的Freestyle底盘，纳入可进行轻度越野的4×4全时四轮驱动配置（另可选配经济款的4×2 FWD系统），因此悬吊结构及避震系统，亦经过适度地强化。另外，此车为日后可打入欧洲广大的市场，因此在整体外型线条，使用较为粗犷的表达方式，例如：大型格状水箱护罩、方形头灯、厚实前后保杆、车顶行李架以及外凸轮拱等，来提升欧陆消费者的购买意愿。
至于此车在车侧的设计方面，设计师使用平滑带点曲面的角度铺陈，车顶高度则从第二排座位的上方，向后缓缓升高，此举的用意，除了是利用简单大方的视觉线条，来强化Freestyle不受拘束的自由型态外，考虑到第三排座位拥有合适的头部及肩部活动空间，亦是融入其中的主要考量。此外，在驾驶座侧的车窗门柱部分，此车加上美系车款惯用的车门电子密码锁，同时在排列上也予以简化，因此不仅是车辆的防盗功能达到加分的效果，对于使用者来说，也是相当具有质感的原厂配备之一。
1. Freestyle采用类似Minivan的车身高度，配合大型SUV的车长及车宽设计，成功开发出欧、美正开始流行的Crossover车型。
2. 大型格状水箱护罩搭配上方型头灯的车头造型，诠释出此车特有的霸气质感，同时可直接切入欧陆消费者的购买核心。
3. 规格达225/60R18的大尺寸圈胎，是Limited顶级款的标准配备，但较低阶的SE及SEL车型，亦可另外加价选配。
4. 此车在驾驶座侧的车窗门柱上，拥有美式车系惯用的车门电子密码锁，除设计颇富科技感外，实质上也可提升车辆的防盗功能。
出处来源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp
