t0306894
   
|
分享:
▼
x0
|
出处来源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp
进气冷却器用来降低进气温度从字面意义上来看，的确很容易误导大家的想法。
没错，涡轮增压的确是利用引擎的废气来推动，但是，引擎的废气的角色，只是担当涡轮转子的动力来源（Power Supply）而已，涡轮如果没有东西推动，它是不可能会自己转动的，一般工业用的大型涡轮，不是利用蒸气（Steam）来推动，就是利用气体（Gas）来推动，而汽车所用的涡轮，就是属于气动涡轮（Gas Turbine），而推动涡轮扇叶、继而带动转子的Gas，就是引擎废气（Exhaust Gas）。
涡轮被推动之后，它就产生了动能，在涡轮转子的另一头被涡轮动力所带动的，其实是个空气压缩机（Air Compressor），就是靠着这个小型的空气压缩机，来把要吸入与汽油混合的空气先行压缩，让它一方面密度增加、一方面压力也增加，然后再和汽油混合、再灌入汽缸之中。所以，并不是把引擎废气加压后导入汽缸，进入燃烧室的增压气体还是新鲜空气。引擎废气的工作只有推动涡轮扇叶而已。
至于为何要装置Inter-cooler进气冷却器，那是因为即将被导入汽缸的压缩空气，在受压缩的过程当中，因为空气分子的高速运动会产生热量，温度提高的结果又会造成密度的降低，这样就反而减低了增压效果，因此在导入汽缸之前，要让这些压缩空气先行降温，以期提升密度和含氧量。
[ 此文章被t0306894在2005-04-28 15:21重新编辑 ]
|
