Ferrari車隊發表了自成軍以來的第55款F1賽車－F2008。內部代號為659
新導入的元件系統及變更如下：
1. SECU系統：由MME（Microsoft McLaren Electronic）公司所推出的標準ECU元件。包括一個控制單
元及統一的軟體程式。變速箱壁是由碳纖維組成，傳動方向為經向，在SECU系統下會有更快速換檔偏
移動作。Ferrari油品供應商Shell公司也為此推出新配方的變速箱潤滑油來加強可靠度。
2. 根據FIA所訂定的規則而改變的幾項設計。
1) 較耐用的變速箱，今年賽季每個變速箱必須連續使用四場才可更換。
2) 駕艙側邊加高，以增加對車手的保護性。
3) 複合材料的使用有明確的限制。
4) 全新的空力套件。但F2008在本季開賽前才會定版。
5) 座艙單體前緣將更尖細。下方菱角被削掉以創造更大的空間供氣體流通。駕 艙兩側將加寬以讓車手有更好的臀部空間。
6) 因應空力套件的改變，懸吊系統也是全新的設計。
3. 軸距跟配重的修正。根據去年Bridgestone輪胎性能所得到的數據，F2008縮短了軸距跟重新調整全車配重。
4. 新的056引擎。為符合歐盟規範，這具引擎有新的供油模式及輔助系統。對此母公司Fiat及油品供應商Shell也共同參與開發。
車體及引擎規格如下。Autoracing接下來會針對F2007/F2008的外觀差異做整理。
規格
Chassis: Carbon-fibre and honeycomb, composite structure
Differential: Limited-slip differential
Gearbox: Ferrari longitudinal, Semiautomatic sequential (7 speeds + reverse), electronically controlled gearbox, quick-shift
Brakes: Ventiled carbon-fibre disc brakes
Suspension: Independent suspension, push-rod activated torsion springs front and rear
Weight: (with water, lubricant and driver): 605 kg
BBS Wheels: (front and rear): 13 in
引擎
Type: 056
Number of cylinders: 8
Cylinder block in cast aluminium: V 90°
Number of valves: 32
Distribution: Pneumatic distribution
Total displacement: 2398 cm3
Piston bore: 98 mm
Weight: <95 kg
Injection: Magneti Marelli digital electronic injection
Ignition: Magneti Marelli static electronic ignition
Fuel: Shell V-Power ULG 64
Lubrcant: Shell SL-1098by_AutoRacing疾速網 http://www.autoracing.tw/ne...?arsID=3183
