「瓦斯车有补助 环保安全又省钱」(张德厚报导)为了鼓励民众使用液化石油气车，也就是俗称的瓦斯车，环保署今年补助驾驶人每公升液化石油气2.5元。
到5月30号为止，民众改装自用车使用液化石油汽，还可以另外获得三万元的加气折价券，环保署预估常开车的驾驶人每个月约可节省12500元。
环保署空保处副处长吴盛忠表示，为宣示推动使用液化石油气车的决心，署长张国龙的座车已经于今年一月就改装为液化石油气车，并且针对全环保署公务车进行改装之评估。
环保署今年补助驾驶人每公升液化石油气2.5元，由于目前95无铅汽油售价每公升25.6元，经环保署补助后的液化石油气为每公升12元，行驶相同里程数，使用液化石油气后可节省46％的购油成本。
因为瓦斯是丙烷和丁烷，不像石油中有甲苯等有害物质，对于环境空气有很大的帮助。
改装业者为配合环保政策，到5月30号为止，每辆改装的车辆将赠送价值三万元的加气折价券，折价券加上原有政府的补贴，计程车如果每天行驶200公里，25天就可省下12500元， 等于家里多一个人赚钱，老婆在家也可以领薪水一样，算起来一年就十多万，小孩子的学费都有了。

环保署空保处副处长吴盛忠表示，为改善都会区空气品质，环保署以台北、台中及高雄三大都会区为推动重点，目标三年内增加液化石油气车1万8千辆，增加加气站12站，环保署补助车辆加气，经济部能源局则是补助业者设立加气站，依加气站的规模，能源局最高可补助700万元，所以无论是加气还是加气站，政府目前都有补助目前营业中加气站共15家（详附图），而中油高雄市左楠加气站已设置完成将于近期开业，台北县泰新加气站亦预计于95下半年完成设置。
加气站增设最大的关键在于使用瓦斯的车子数量必须也多起来，所以环保署鼓励车辆改装，改装车多了，业者兴建加气站的意愿就会比较高。
目前国内一共有五家车厂的12款车可以进行合法改装， 吴盛忠：「改装后是油汽两用，加瓦斯或汽油都可以，目前包括日产、福特、国瑞、三阳及台朔等五家车厂共12款车型可合法进行改装，且以国瑞之CAMRY、ALTIS及日产之TEANA、CEFIRO等车款为市场主流，3月1号到5月31号前去改装，业者都有提供三万块的折价券，改装目前最新的多点喷射系统，虽然要花费五万元，不过扣掉三万元的加气折价，只要花两万多，很快的开几个月，两万多就可以省回来了。」
虽然部分民众对于俗车瓦斯车的液化石油气车安全仍有疑虑，不过环保署表示，改装后其实要比使用汽油的车子还要安全。
吴盛忠：「一个汽油车与瓦斯车发生碰撞，爆炸机率汽油车比较大，因为瓦斯车改装后钢板比较厚，而且还有自动泄压系统，防止瓦斯爆炸，汽油车的钢板薄，也不能自动泄压，爆炸机率反而高。」
执行都会区移动污染源排放空气污染物减量行动计画，以台北、台中及高雄三大都会区为推动重点，目标三年内增加液化石油气车1万8千辆，增加加气站12站。
目前包括日产、福特、国瑞、三阳及台朔等五家车厂共12款车型可合法进行改装（详附表），且以国瑞之CAMRY、ALTIS及日产之TEANA、CEFIRO等车款为市场主流。

营业中加气站共15家（详附图），而中油高雄市左楠加气站已设置完成将于近期开业，台北县泰新加气站亦预计于95下半年完成设置。
为进一步扩大车源，环保署每年自空污基金(新闻、网站)拨交地方之补助款项下提拨3千万元，3年计9千万元，用以补助三大都会区之民众购买液化石油气车。
并于2月23日及3月17日，分别于台北及高雄召开研商会，邀集中油、台塑、加气站等业者及相关机关，说明政策规划方向，并讨论补助相关事宜。
此外，环保署亦针对加速加气站设置和普及进行研议，期能提升液化石油气车之使用环境。
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有哪位大大用过吗?半价的油钱 有点心动耶
不然现在都快开不起车子了...
超想去装的 但政府的话不太能信....还是问经验比较好

我觉得见仁见志啦
因为瓦斯用不好会漏气啦
但是也很危险
有利也有必

　　
　确实能省油价，但是上林口坡就吃力，须要汽油瓦斯两用引擎，以便上坡转换。

其实未来的车辆瓦斯车，是不是会被汽油车代替，我们也不能去选择，其实现在开瓦斯车人并不多但还是会省一些油钱阿