只能說太厲害了~可是= =我有一個小小的問題..
除了小五十，一二五...可以做到快像這種地步嗎？ 我知道會常常卡到中柱。
蠻好奇的說~

下面是引用select於2006-01-15 22:31發表的 :
只能說太厲害了~可是= =我有一個小小的問題..
除了小五十，一二五...可以做到快像這種地步嗎？ 我知道會常常卡到中柱。
蠻好奇的說~

你問的很好
一般中柱最突出且最容易轉倒的是在機車左邊
所以影片是使用右轉也是可以理解的
再加上許多人幾乎都是右撇子
當你右轉時控制油門的右手
會潛意識的往上使力控制機車下壓力
你想想當你控制油門只用一隻手時
而且又是左轉
如何使力讓機車失控時不致滑倒了?
這是我的見解
感謝你的提問喔^^
再補充說明一下
如果你仔細觀看影片其實你會發現
當騎士做這項動作時速度已明顯放慢
以右腳膝蓋作為圓周中心點(可以使力頂住地面讓機車保持固定角度)
然後比較困難的是讓頭去接觸地面
你可以再重覆觀看喔
看我說的對不對
呵呵呵呵

嘿嘿
我想如果是重車的話
效果會更好喔
感謝分享囉
真是高超的技術啊
推

下面是引用muska9628於2006-01-16 02:10發表的 :
嘿嘿
我想如果是重車的話
效果會更好喔
感謝分享囉
真是高超的技術啊
.......

打檔車如果要做這樣的特技恐怕非常困難
畢竟車身重量動輒上百公斤
膝蓋不是容易負荷的了的
如果失敗轉倒我看那隻腳也會跟著骨折的

下面是引用muska9628於2006-01-16 02:10發表的 :
嘿嘿
我想如果是重車的話
效果會更好喔
感謝分享囉
真是高超的技術啊
.......

用重車在技術上有絕對的困難點：
１．因為重車隨便一台的重量都超過１５０KG以上，而且旋轉半徑超過３公尺，若使用此方法，車手必需為身強力壯的男子才有辦法做壓車的動作．
２．隨便一台重車的扭力都超過７KG以上，若使用一檔，保證”雷殘”的機率增加到９９．９%，一但摔車，只要壓到腳，保證殘廢．若使用二檔或三檔，會又因油門的關係，不是不夠力就是加太多，都會造成摔車．結果還是腳壓斷了．
３．工廠賽車最大傾斜角度為２５度．一般街車的最大傾斜角度為５０度，以影片中的超難度動作，需為工廠賽車級的車種才有可能達成的．

根據上述幾點加上陳'R的文章，能做到此技術，唯一的方法，只能使用”技術車”＋”技術員”才有可能達成．

厲害!!
好像在中壢某個地方拍的!!

利害～雖然不是公升級的檔車，以右轉繞錐的方式，熟練度的真很完美，
老子也常右轉側掛繞錐常”噴”出去

致於重車要用這種方式．．．．．．．嗯．．很難．．．真的很難
單我騎騎６００的經驗　繞錐旋轉半徑就要３．５ｍ以上在加上油門的控制，離合器拿捏,後煞車三不五時要含踩....都忙死了那有美國時間 把頭”渣”下地面，而且腰部還是很柔軟．．．可能要錬”愉加”吧
在者重車繞錐時腰部和屁股對車子也要施力．．．嗯　真的能做到．．．可能是神吧
（小弟騎公升級經驗淺，請多指教）

每次壓車時.都會滑胎...

現在己換上tt91了!

狀況改善好多了...

下面是引用POST於2006-01-19 13:18發表的 :
每次壓車時.都會滑胎...

現在己換上tt91了!

狀況改善好多了...

卡普的手感和技術也是很重的
尤其騎士三角點