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擔任Hyundai開拓國內進口運動SUV大任的Santa Fe車系，全新一代的傳人正式降臨。Hyundai於近日公佈全新Santa Fe的外觀造型與數據，並提供新舊款Santa Fe的對照資料，向全球消費者宣示全然進化的新世代運動SUV於焉降臨。而根據Hyundai表示，新Santa Fe不但比現行車款增長不少，更增加第三排座椅，已達到趨向舒適與便利的新平衡點。
為了讓新一代產品有驚人的進步，Hyundai表示已投入相當1.55億美元的龐大資金，用於開發全新Santa Fe，並歷經26個月的嚴苛的研發時程後，方才展現於世人面前。而就車身尺碼而言，與上一代相比後即可看出新一代Santa Fe的強烈企圖心，包括大舉放大至4,675mm的車身，足足成長175mm，亦同時讓軸距提高到2,700的可觀數據，而其他的車身尺碼亦同時進行放大，在經過這些車身進化工程後，不但讓目新一代Santa Fe擁有寬敞車室空間之外，亦可增加第三排座椅，大幅提高乘員數與承載空間的彈性。
多元動力表現
動力輸出方面，Hyundai提供Santa Fe一款柴油引擎與兩款汽油引擎，以滿足消費者不同的需求特性。首先，2.2升柴油引擎為可變幾何渦輪增壓引擎，並運用第二代的柴油缸內直噴技術，可將將燃油以1,600 bar的高壓於缸內噴射燃燒，達到最佳與環保的動力效能，因此距原廠數據顯示，於4,000可輸出最大的153hp馬力，扭力峰值更完全發揮柴油引擎的優勢，僅2,000轉即可爆發出35.0kg.m的強大扭力，同時除了讓車主擁有良好動力數據外，此顆引擎亦已通過歐洲最新的第四期排放標準。
另外兩款引擎分別為2.7升與3.3升全鋁合金V6引擎，Hyundai表示3.3升引擎將於北美市場推出，至於2.7升引擎則擁有可變汽門正時與進氣歧管等技術，讓引擎於6,000轉有189hp的動力，以及4,200轉25.3kg.m的良好動力性能。3.3升引擎的變速系統採用五速自排，而2.7升引擎則標配5速手排變速箱，至於四速自排亦可提供選配。
最後，為了完整呈現強大的動力輸出，由新一代Santa Fe的傳動系統，可以看到Hyundai工程師的努力，原廠強調以全新研發的電子式四輪傳動系統，自動地將動力以最佳模式輸出至四輪，而當駕駛選擇四輪傳動模式時，系統亦自動將扭力輸出以前後50/50的比例，分配至前後輪以輕易克服off-road路況。
強調安全與舒適性
除了強調運動性能，安全與舒適亦有可看之處，標準配備雙前座氣囊，而側邊氣簾則涵蓋前座至第三排座椅，以提供完整的安全防護。另外，Santa Fe另一項強調的重點則擺放在乘坐舒適度上，除了內裝與車是空間比照房車的設計與質感，甚至連底盤懸吊結構亦進行大幅變更！Hyundai表示已放棄原有的雙A臂後懸吊設定，改採多連桿後懸吊系統，以降低原本較為擾人的噪音與震動感，至於前懸吊仍然維持麥弗遜的設定，以兼顧型能與舒適性。
整提而言，全新一代的Santa Fe，不論就規格配備與動力性能，均以呈顯出大幅的成長空間，對於國內喜愛韓系SUV的消費者而言，又多了一款全新的選擇。

轉自http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=3451