在国外的车市中，手排车款一向是被认定为耐用的最佳表征，不过在国内车商夸张、错误的广告策略影响下，手排车款在国内却被认定为是性能意味的表现，此点用在超级跑车上或许没有错，但以一般的用车范围中，手排设定的车款可是以最简单的机械结构拥有最佳的耐用性！
加上国人对于手排操作车款的不熟悉，认为多出一离合器操作步骤，在国内拥挤的用车环境中，会有诸多的不便，其实反观国外交通状况，拥塞的程度并不下于国内，为何手排车款于国外仍是不可或缺的主力商品？此点可是国内车商与消费者需要好好思量的。

其实在熟悉了手排车款的操作介面后，不但可拥有最耐用的产品寿命外，更可拥有丰富的驾驶乐趣，加上更具经济效益的油耗表现，在现今一片高涨的油价中，手排车款更拥有减轻驾驶者经济负担的优势，不过虽然手排车款具备了上述多项的有利因素，在国内车市中的选择与占有率，却是少得可怜！

许多消费者由于对手排车款的先天恐惧，在未确实了解熟悉前便已先停住脚步，事先为手排车与麻烦画上等号！由于机械结构的最简易原理，使得手排车款拥有了较其他变速系统更长寿命的使用性，对于一辆可载你上天下海的多功能车款，实用性与耐用度，不也正是你最须注意到的重点吗？

转载自《汽车日报网站》（http://www.autonet.com.tw）

手排真的等于性能阿!! 不过开车习惯也有影响吧!!

在台湾要买手排车真的是越来越难了，没有车厂愿意出了，真是可惜

一般手排车的事故较少...
自排的占多数....因为手排操控性较好喔

手排真的等于性能阿!!
不过开车塞车的时攸真的只有一个"累"字可形容!!

我以前也是开手排的
塞车的时候比较累了点
但是却比较省油是真的啦
现在开自排的 我觉得油耗蛮大的

开手排真的是马力很够
也很省油
但是塞车踩离合器
俩脚会很酸喔

我现在开的是手排车...

但是我并不觉得手排车就完全等于性能车...

除了比赛的车外...

手排车的档位切换比自排车来得准确且即时~

永远都不会有自排发呆的时间，一档就是一档，二档就是二档~

这也是为什么自排车的动力流失会远比手排车多的主因...

市面上的自排车马力大的也不少，不是手排车代表马力就大~

手排车在耗油上，真的是比较省阿，跑山路时更是明显，在操控上更是领先自排车，但因车位难求一个家庭只有一个车位
又考虑到夫妻可以共同使用，往往会倾向买自排车。