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八月底，就在前往上海出賽亞洲Formula Renault第五站的比賽前，林帛亨特地繞道去了日本東京一趟，什麼原因？這位台灣車手今年的表現實在太出色了，加上他前兩年在亞洲Formula BMW也有優異的表現，因此某些日本F3車隊已經開始注意他了，甚至有意要提供他一個車手席位，在明年出戰日本F3賽事。

林帛亨此次造訪的是位在琦玉縣的Honda Mugen總部，在此同時，Mugen也安排了他去Fuji賽車場觀看了日本F3與Formula Nippon的比賽。Mugen特別安排此次行程的目的，除了是想讓林帛亨多了解一下日本F3的生態，雙方也順便相互了解一下明年合作的初步意願。Mugen在日本F3有一支廠隊(M-Tech)、與一支衛星車隊(Toda Racing)，每年日本Formula Dream錦標賽(由Honda舉辦的低階賽事，車架與引擎都是由Honda研發製造)的總冠軍，Honda會在隔一年的賽季安排這位車手先加入Toda Racing適應環境與磨練(Honda幫這位車手出全額費用)，如果第一年的成績不錯，再隔一年就可以進入M-Tech廠隊。這一次Mugen與林帛亨談的就是希望他能先進入Toda Racing參加2006年的日本F3，但林帛亨並不是Formula Dream總冠軍，因此他沒有辦法得到Honda的全額資助，如果林帛亨想要為Toda Racing出賽，得先找到一大筆的資金才行。

其實Honda在日本F3的表現並不是很突出，它們使用的Dome F107車架先天就是敏感性體質型，因此非常難調校，整體穩定性遜於使用Dallara F305車架的Tom's廠隊。而林帛亨在觀看完日本F3的比賽後，也覺得Toyota Tom's廠隊才是他心中嚮往的地方，也是他進軍日本Super GT的最佳跳板。而就在九月初林帛亨在上海剛拿下今年亞洲Formula Renault總冠軍的時候，也傳來Toyota Tom's有意願安排他在十月份去日本試車。要知道日本Toyota一向不缺錢，想要為Toyota Tom's F3車隊效力，這不是有錢就可以辦到的，車手實力與速度對於Tom’s來說比贊助金更為重要。日本的車手何其多，而林帛亨這次能得到Honda Mugen與Toyota Tom's的青睞，這表示他是一位真正具有實力、也值得大車廠培養的車手。

【心得感想】

如果林帛亨明年在日本F3大放異彩，相信對進軍F1就很更大的機會了，也很希望國內有更多企業贊助