轉貼自 http://tw.news.yahoo.com/...29n4x.html葉基／台中報導日本汽車工業一年有4百兆日幣產值，數十年來，日本在F1賽車投資數十億甚至達百億美元，至今仍無法產生一位F1分站冠軍的日本車手，台灣的問題似乎更單純但難度卻更高，台灣何時能產生第一位F1車手？
對此，台灣唯一方程式車手林帛亨說，除了努力再努力之外，沒有人有答案。
依照慣例，F1車手的養成有跡可循，大多先從最基礎的GO-KART玩起，接著是初級的福特、雷諾或BMW方程式賽車，再進入中級的F3、F3000、FORMULA NIPPON，美國CART賽車，最後達到最頂級的F1。
林帛亨希望明年能進階中級方程式賽車，即參加日本FORMULA NIPPON。但有些F1車手如現役的雷克南、馬沙，都是從方程式賽車直接跳到F1。林帛亨說：「這種好事不會發生在我身上，因為國情不同，國境不同。」
林帛亨以芬蘭車手雷克南為例，芬蘭賽車運動蓬勃發展，加上F1芬蘭車手前輩拉拔，造就雷克南從方程式賽車直升F1。
台灣目前既無方程式賽道，也沒有方程式車隊，基本上台灣賽車運動處於自我邊緣化階段，林帛亨的賽車訓練、教育、養成都在國外，所幸國內企業集團今年贊助1500萬，讓台灣唯一方程式車手能載著中華電信、中國石油、台灣觀光局的LOGO全球走透透。
林帛亨明年把希望放在前進F3，日本最強F3車隊TOM’S等車隊，已邀林帛亨前往測試 。
【心得感想】雖然再台灣賽車一點都不流行 不過賽車的刺激感應該是很多人喜愛的
