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[转贴资讯] Roadster SLK 55


搭载在SLK 55身上的5.5引擎,虽然是从量产V8 5.0加长行程8mm(84.0→92.0mm)而来的设计,但其腰下零件都是使用高强度的轻量化材质,汽缸体下方也设有冷却活塞裙的机油喷嘴,以及汽缸头具备中空大角度凸轮轴、强化气门弹簧,抛光加粗可变歧管等措施,如此再配合直通双管路进气箱、全段粗径低背压排气管与电脑精确调校之后,即可爆发出360hp/5750rpm、52.0kgm/4000rpm的强大动力。

再者,NA 5.5一样是采取精密的手工组装,第二代的设计也因压缩比从10.5提高到11.0:1,使得它在2000转附近就能输出近46kgm的扭力,而SLK 55的动力虽然不能和其他机械增压55相提并论,但是拜7G-Tronic的绵密延伸齿比之赐,0~100km/h加速照样能在4.9秒内完成,0~200km/h亦仅耗时17.5秒,极速250km/h则是AMG一贯的保守限制。目前仅能对应于低扭力NA引擎的七速手自排(附C/M/S模式),在此同样有AMG Speed-Shift加持,特殊之处是具备各档位锁定、主动降档引擎煞车、最佳档位选择、换档比一般快35%,且在M-Mode之下Kick-Down不会自动退档,就算拉到红线一样要手动才能进档,降档时并会自行补油提高转速,甚至限转保护都是赛车的断电方式,一切都模拟了真正的手排状态,另一方面,没有电子悬挂助阵的SLK 55,减震筒、弹簧、防倾杆都经过特别地修改,使悬吊有更短行程且硬朗的表现,转向比例亦稍微缩小以带来更直接的回应。配置18吋多幅铝圈的它(F:7.5J/R:8.5J),配用的轮胎是前225/40、后245/35/18 P-Zero Rosso,煞车则装置前六后四活塞卡钳+大径打孔通风碟(F:340×32mm/R:330×26mm),其前碟中心盘更采用铝合金的双片式构造,这对于减轻弹簧下负重与抑制热衰退肯定有正面的助益。

富有高度驾驶乐趣的SLK 55,在操控安全的努力上,自然是加装了整合多项防滑功能的ESP循迹控制,而且关闭ESP时,在弯中驱动轮开始打滑被侦测到之后,系统会立刻对内侧轮进行煞车减速,让两轮能得到平均的动力恢复正常轨道,原理等同于机械式LSD的限滑作用,这一点亦让SLK 55的后差速器外壳,设有散热鳍片来降低约15度的油温。

造型看起来更为火热的SLK 55,外观和一般的SLK比较之下,除了车高较低、装有大径轮圈、空力套件和椭圆四出口尾管以外,细看下去可发现它的尾灯、第三煞车灯为熏黑式样,引擎盖后端的通风口并加入鱼鳍状饰条。而最引人注目的Aero Kit部分,SLK 55附有雾灯的前保杆,正面乃挖有三个大型气坝,可有效冷却水箱、机油冷却器和前煞,旁边的两个排风口也能让热空气快速吸出,加上侧裙极低伸与后保杆含分流器的关系,整体呈现出相当高性能的风味,同时那支小鸭尾也让行李厢盖线条更加优美,而且还能减低后轴上扬力35%,使高速行驶的稳定性达到最佳状态。

就像其他的AMG Car一样,SLK 55的四出口尾管也特别调校过,能发出V8引擎特有的连贯低吼声,其驾驶舱同样非常具个人特色,座椅、内门板、中央扶手均为Nappa高级真皮制成,并且有四种颜色可供选择,AMG的座椅另外还经过包覆与支撑性的加强,肩部亦追加了Alcantara麂皮止滑,藉以应付激烈操驾的需求。SLK 55的其他不同点尚包括320km/h时速表、跑车方向盘、铝合金脚踏板、专用地毯、不锈钢门槛等配置,配备上更有着豪华型Thermotronic空调、主动转向氙气头灯等,一切都以最顶级的设计让驾驶者有尊荣享受。

售价(万元):485

出处来源:http://www.carnews.com.tw/1car/1car_detail.asp?UnitId=0001&Article_No=00002945



介绍大家一个透过facebook来玩的网页游戏 : 海盗王
献花 x0 回到顶端 [楼 主] From:台湾中华电信 | Posted:2005-07-21 13:08 |

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