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Volvo于7月15日公布新一代C70硬顶敞篷车，拜独特的三件式硬顶敞篷组所赐，硬顶敞篷无论开启或收起时，车主均能享受Volvo C70极佳的便利性。Volvo原厂表示，C70将于9月中的法兰克福车展中正式发表，并于2006年上半年开始销售。Volvo执行长Hans-Olov Olsson在声明中指出，C70引以为傲的是顾客能同时拥有最艳丽的敞篷车与双门跑车。

新C70的设计总监Fedde Talsma表示，新C70与上一款C70的尺寸相近，乘坐空间同样拥有宽敞的四人座椅；至于新C70的造型，设计团队在研发初期所面最大临挑战，是如何成功融合硬顶与敞篷两者线条，而根据以往的设计经验，Volvo最后决定先由Coupe双门跑车的设计先着手，等车身线条大致完成之后，再针对敞篷车进行调整，使得C70整体线条不管在敞篷与硬顶时，均能展现最佳美感

门板嵌入式气帘，技术独步全球

为了弥补敞篷车欠缺固定车顶的事实， Volvo先进的造车技术，打造新C70优异的车身结构与安全措施，并建立被动性与主动性安全的新标准。例如door-mounted Inflatable Curtain ,IC门板嵌入式气帘，将大幅提高车身面临侧面撞击时的保护力，Volvo表示此套系统不适用于Volvo其他有车顶的车款，而是Volvo专为敞篷车所开发的安全系统，其最大特色是当撞击发生时，第一时间内气帘将由车门门板向上展开，以保护乘客并将伤害降至最低。

另外，Volvo安全工程师将IC安全气帘调整地相当坚硬，因此气帘不但可以坚固地挺立并有效地保护成员头部，同时，C70为确保当汽车发生翻滚的意外时，气帘能持续发挥保护的功能，Volvo亦将气廉的排气速度设定地相当缓慢，以持续发挥保护效果。



高系数扭转刚度，建构坚固车体

新C70经由电脑所精密设计的车体钢梁，不只提供车辆更高的安全标准，同时提供车体极高系数的扭转刚度，根据原厂所提供的数据，新C70车体扭转刚度不但较上一代提升2倍，当硬顶合上时车体将再增加10-15%的刚度。关于车体刚性与汽车性能的关联性，C70计画主持人Patrik Widerstrand指出，车体刚性是决定车辆行驶性能的重要因素，好的车体刚性使得驾驶能够稳定与轻松地操控车辆，并提升车辆更富动态与乐趣的驾驶。

动力性能方面，C70预计将有4个动力版本，分别是一款涡轮增压引擎、两款自然进气引擎与一款柴油引擎。C70性能版将搭载一颗2.5升直列式5缸涡轮增压引擎，最大输出220匹马力，最大扭力值达32.7公斤米；另外有2.4升自然进气引擎，分别有170匹马力与140匹马力两个版本可以选择，至于柴油版，Volvo亦透露将于2006年后期推出2.4升180 hp柴油引擎，以兼顾欧洲市场对于柴油引擎的需求。

Pininfarina操刀设计，呈现一流质感

为追求更高层次的美学设计，Volvo与汽车设计巨擘义大利Pininfarina携手合作，进行Volvo C70造型设计工程。Volvo借重Pininfarina在敞篷车的设计上的丰富经验，并结合自身在安全领域优异的造车工艺，方能创造出完美的硬顶敞篷车─全新C70，因此，对于全新C70销售量，Volvo相当有信心地表示，绝对能较上一代C70多出一倍。至于结果如何，敬请拭目以待吧。