GTC動力型式計有1.4、1.6、1.8、2.0低增壓及2.0高增壓五款汽油引擎，柴油引擎則計有1.3、1.7、1.9低增壓、1.9高增壓四款，光是動力型式就有9種，產品款式之多不下於五門車型。至於本地，在GMT的評估後，據了解，未來將引進1.8升自排及2.0升渦輪增壓(200hp)六速手排兩款車型，藉由產品“麻辣”程度的不同，以吸引年輕族群的青睞。
GTC車頭造型與Astra五門版的差異不大，不過在引擎蓋、水箱護罩及前保桿部分已重新設計，讓車頭的“V字”造型更為突顯，而水箱護罩上方的飾條亦改為鍍鉻式樣，除此之外，圓形投射式霧燈、前下巴，甚至組合式頭燈及其內部之黑色塑料等，完全沿自於五門車款。為營造濃厚的運動氣息，後方三角窗採用大面積玻璃設計，玻璃上端則刻意從B柱頂端順著車身線條延伸至尾燈上方，創造出視覺延伸的效果，配合與車身同色之防撞膠條，讓車身線條變得更為簡潔、俐落。但由於車頂仍維持五門車款之結構設計，並未因三門車型而變得低斜，因此車室後座頭部空間仍維持五門車款的水準。與五門版相較，GTC車尾較明顯的改變在於尾燈改採透明燈罩，內部的方向燈及煞車燈部分再分別以透明、紅色燈罩覆蓋，改變幅度並不大。
GTC內裝造型與五門版幾乎相同，諸如大面積霧銀飾板、三幅式方向盤、三圓式儀錶等均如出一轍。為提供消費者不同的需求，原廠亦另外提供米黃色系內裝，至於2.0升手排性能版則配置紅/黑雙采座椅，不過未來引進後，1.8升車型應會以灰黑色內裝為主，2.0升則採用原廠之黑色內裝及雙采座椅而未作改變。
與五門版相同，GTC亦是配置一具名為IDS (Interactive Driving System)互動式底盤，此套系統整合了CDC(CDC－Continuous Damping Control)連續阻尼控制，簡單來說就是減震筒會隨著駕駛狀況、過彎G值等，自動調整阻尼大小。當駕駛者於彎道中激烈操駕時，減震筒阻尼會在極短時間內設至最硬設定，以減少車身側傾程度，配合ESP、ABS等電子系統，以提昇操駕安全性，不過為突顯GTC之運動風格，原廠刻意調快IDS之應答速度，並將車身調降15mm，讓操控性更上層樓。
GTC不僅車型多，變速箱亦為了因應客層的不同而有四速自排、五速手排、五速Easytronic自手排，以及六速手排四種設定，其中五速手排配置於1.4升、1.6升及1.8升車型上；Easytronic五速自手排及四速自排則為1.8升車型專屬，而六速手排僅配置於強調性能之2.0升渦輪增壓車型，未來國內預計引進1.8升四速自排及2.0升六速手排款，以符合國內市場需求。
未來國內預計引進之1.8升車型，最大馬力及扭力分別為125hp/5600rpm及17.3kgm/3800rpm，雖然帳面數據不突出，但由於車身重量僅1210kg，搭配四速自排變速箱，0～100km/h需時11.7秒；至於2.0升引擎，在渦輪增壓的加持下，最大馬力可達200hp/5400rpm，最大扭力更高達26.7kgm/4200rpm，0～100km/h僅需7.8秒，極速更高達234km/h，表現足以與Golf GTi一較高下。在國內掀背車市場上，由於Golf、Mini的高人氣所致，使得總代理至今仍尚未在價格上做出決定，甚至連大約售價亦隻字不提，不過就Astra五門版售價推敲，1.8升車型預售價約在110～115萬元之間，至於2.0升性能款價格則在130萬元上下。
出處來源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car_detail.asp?UnitId=0001&Article_No=00002975
