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[轉貼資訊] 997 Carerra


997的操控表現比起996可說有明顯的進步,首先其車身抗扭曲剛性多出8%,抗彎曲剛性增加40%,前後輪距也加寬21與34mm,前輪軸承並重新設計,更重要的是PASM懸吊的推出,讓激烈操駕下的穩定性大為增進。為Carerra-S標配、Carerra選配的PASM主動式懸掛,特色是彈簧略短可降低車高10mm,同時減震筒阻尼為電子調整,這並結合了PSM車身動態穩定系統,隨時提供適當的軟硬程度,其操作上則分有Normal與Sport模式,藉以兼顧運動或舒適化的行車需求;附帶敘述的是,這還能選配Low-Down 20mm的式樣,所以Carrera真要Option的話,反而是後者會帶來更佳的整體外型與操駕感。

在車胎的配置上,Carerra-S是裝置五幅鏤空的19吋鋁圈(F:8J/R:11J),組合前235/35後295/30/19的米其林PS2,Carerra為細五爪18吋輪圈(F:8J/R:10J),搭配前235/40後265/40/18跑胎,它也一樣使用目前最強的PS2。至於煞車方面,Carerra-S是採用與Turbo同等級的紅色單體四活塞卡鉗,匹配四輪330mm的大碟,Carerra為一般的黑色四活塞夾具,碟徑並縮小至前318mm、後299mm,因此操控上Carerra-S肯定會更加犀利。

這部美規的997 Carerra配備其實相當不錯,具備氙氣頭燈、全電調前雙座、DVD+高傳真音響、 16:9 PCM彩色液晶顯示幕等,而且它還選配了Sport Chrono Package Plus的跑車計時套件,也就是前控檯中央上緣配有碼錶,中控檯下緣設有Sport按鍵。當你要啟動碼錶計時的當下,是從方向盤側撥桿操作並參照行車電腦指示,而按下Sport鈕之後,節氣門的開啟反應將隨之加快,Tiptronic S變速箱的換檔時間亦會縮短,甚至油門全放都會有引擎煞車的效果,手排模式更是完全的由駕駛者做主,可拉到斷油不會自動升檔,帶來足夠又暢快的駕駛樂趣。此外,在Sport Mode之下,PSM系統也會將輔助減至最少,是在發生真正的打滑才會介入拉回車身,而且在有PASM避震器的車輛上,還會連動至硬朗的運動狀態,使穩定性與轉向靈活度大增。

出處來源:
http://www.carnews.com.tw/1car/1car_detai...rticle_No=00002943



介紹大家一個透過facebook來玩的網頁遊戲 : 海盜王
獻花 x0 回到頂端 [樓 主] From:台灣中華電信 | Posted:2005-07-08 10:31 |

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