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換了一具引擎、內裝做了一些變動之後，Ford Focus趁著市場反應熱烈推出了1.8車型。在排氣量比較小的情況之下，動力表現自然無法與2.0S相比。然而，少了7萬元的車價、同樣動感的外觀，以及金、綠銀兩種獨特的車色，是否能夠打動年輕消費者的心。再者，除了眼睛看的到的地方之外，還有什麼是1.8與2.0S不同的呢？
換個顏色 少點東西
Focus 1.8外觀與2.0S的差異，除了個性更為鮮明的車色以外，還有車尾字樣的不同，其餘的地方差異並不大。第二代的五門Focus，比較流線低扁的車身，清楚表現出強調運動性能的取向。1.8車型保留了車身大包，充滿動感的視覺效果依舊，雖然車頭大燈部分少了燻黑處理，但是整體的感覺相差不遠。
輪胎的尺寸小了一號，原先2.0S不惜成本用上了17吋的鋁圈以及輪胎，讓車輛在操控上性能的表現得以進一步提升，當在油耗方面也勢必會有一些妥協。1.8改用16吋的鋁圈，除了降低成本之外，縮小的動力若仍舊使用17吋大小的輪胎，一定會影響起步的俐落感受。不管怎麼說，1.8的車型，裝上16吋的鋁圈以及輪胎，跟其他國產車比起來，已經算的上超過平均水準了。
這次推出的1.8車型，一共有兩種車色，分別為金色以及綠銀兩種顏色。從這一點就可以看出1.8 Focus企圖瞄準年輕人市場意向，用較低廉的價格、市面上少見的車色以及掀背剛砲的外觀，要打動那些首次購車的消費者。
而在內裝部分，大致上的鋪陳其實與2.0S的車型相去無幾，不過在減少一些配備以後，1.8比較陽春的形式區隔了兩種車型的差異。打開車門，首先映入眼簾的就是雙色調的內裝，這次試駕的金色車款，裡面搭配的是咖啡色以及白色兩種。這樣獨特的方式，並不會顯得突兀，反而有一種年輕大膽的味道。座椅的包覆性尚可，跟桶型座椅比較起來，肩膀周圍的支撐力欠佳、大腿的固定性也不是很好。然而，1.8的雙色座椅跟其他國產車比起來，表現已經算的上不錯了。
Focus 1.8到底少了哪一些東西？除了座椅的差異之外，取消電動折疊後照鏡、CD換片機、後座閱讀燈、前座遮陽板化妝鏡，這些小東西若是不留心，其實也不太會注意到。比較重要的部分，1.8還少了TCS循跡防滑系統、天窗，少了這些東西，換來7萬的折價，是不是划算就得見仁見智了。
五門1.8車型上面所使用的引擎，排氣量1,798毫升，最大動力132匹/17.2公斤米，與四門車型的設定如出一轍。實際上的乘坐感還是有些許差異，Focus五門畢竟還強調運動取向，即使是同一具引擎，五門1.8起步的時候，硬是要比四門的輕快一些。不過，在換上2檔、3檔之後恨鐵不成鋼的感覺，就可以意識到這兩輛車的血緣關係。
畢竟排氣量的限制，以及將近1.4噸的車重，Focus五門1.8滿載之後，表現比較吃力。好在手自排可以選擇固定檔位，在面對滿載、上坡等特殊情況的時候，檔位固定在2檔，還是能夠滿足一般使用著的需求。
排氣量縮小、輪胎尺寸也變小了，那油耗部分呢？
根據車上旅程電腦的顯示，Focus五門1.8在經歷大約3,000公里的旅程，平均的油耗大概在每公升8公里上下。雖然說，這些試乘車經過各媒體毫不留情的猛踩油門，理論上油耗應該是比較兇。不過，縮減的動力，卻要帶動差不多重量的車身，這種數據與實際使用的情況，相差不會太遠。
最激賞Focus的部分，就是那一具底盤。Volvo S40、Mazda Mazda3也是採用同樣底盤平台研發設計，雖然因為設定的不同，三輛車表現出來的特性各異，不過那趣味倒是一致的鮮明。
之前試駕Focus 2.0S，那滑溜靈活，卻一切都在掌握之中的操控反應，是最令人印象深刻，也是最吸引人的特點。很高興這樣子的特色依舊保留了下來，雖然1.8升引擎過癮度不如2.0升，不過有了手自排，這一點缺憾還可以暫時視而不見。
2檔，時速70公里，面對前方的彎道，腦中想起了之前在屏東尖端賽車廠的經驗。刻意延後進彎煞車點，加大力量踩下煞車同時打方向盤，這時候車尾緩慢在控制之中的向彎外滑去，讓車頭早一步指向出彎的方向；接著打回方向盤，放鬆煞車之後車尾迅速恢復穩定，即使沒有TCS，車身一樣穩定；最後對準彎道出口猛踩油門，一氣呵成順暢的完成一次過彎。
在車外看，Focus 1.8五門的動態，雖然是前驅但是卻表現出一些轉向過度的特性，所以可以做出帶側滑的動作。其實只要速度略高，進彎的時候就能夠感受到後軸靈活地向彎外滑動，減少前驅車轉向不足的問題。只要花一點時間掌握這種感覺，很快的就能充分體會這種樂趣，上了車，可是會捨不得下來。
一般而言，買Ford付清的比例要比貸款來的少，而坦白說，7萬元的價差分攤在兩到三年的貸款，不過是每個月多2,000到3,000左右，並非難以接受的數目。也就是說，66.9萬與59.9萬其中的差異，除了數字遊戲所帶來心理感受的差別之外，其實相去不遠。如果用兩者的價差衡量，更能夠沖淡這兩個數字的不同。多七萬，多了天窗、TCS，而且是2.0的引擎；少了七萬，價格更容易讓年輕人接受，同樣搶眼的外型、一樣有趣的底盤操控。
到底應該怎麼選擇，消費者的心中自然會有個譜。
