下面是引用eden1985於2006-08-11 23:01發表的 :
比較建議一檔一檔退下來，這樣有突發狀況至少你的引擎還可以轉動。
比如１～２０是一檔２０～４０是二檔４０～６０是三檔。
你現再是三檔的時速６０的話，建議到時速３５再退回二檔，這樣比較不會有煞車的那種感覺，會滿平穩的，就是比你換檔的最高時速在少個５～１０里會不錯。
我是都這樣騎，之前也是打到空檔直接用滑的，但是看這邊的文章以後改這樣的方式。
也有人說是壓住離合器然後慢慢按照速度退檔，但是不要放掉離合器，等有狀況再放掉離合器，直到停住為止。
有真正了解的大大可以現身說一下嗎？
還有小弟有個問題，就是大大們進檔的時候，會先放掉油門然後進檔在摧油門吧，還是邊摧邊換檔？
小弟最近聽到別人說是進檔不要催油門打完檔在摧油們，我以前是邊摧邊進檔，感覺好像很傷車。 .......
個人經驗．．．
不管是 MONKEY,野狼，愛將到公升級的"檔車"，最好弄個"轉速錶"來用，用"時速錶"來推斷段換檔時機太過於籠統了，若不想裝的話 會學會用引擎聲去判斷． 由其是高轉速(rpm),大馬力的車行駛時 什麼錶都不重要..最重要的是那一顆 rpm錶
小弟最近聽到別人說是進檔不要催油門打完檔在摧油們，我以前是邊摧邊進檔，感覺好像很傷車。->
沒錯~乾式最好是樣, 要不然離合器片 沒二 三下就燒了~而且也很傷曲軸,我記的沒錯的話 目前國產小排氣量的機車沒有用像車子用到防曲軸扭轉裝置.......主要是機車馬力小
