http://news.u-car.com.tw/ne...sp?nid=2773韓國SsangYong日前推出了一輛SAV（Sports Activity Vehilce），獨特的定位，融合不同車種的優點，這一輛名為Kyron的新車，頗有挑戰其他高級on-road取向SUV的意味。號稱結合跑車與多功能休旅身軀，再加入4×4科技，如此的取向與BMW X5、Volvo XC90之類的SUV相近，都是以都會區的消費者為主打重心。
SsangYong Kyron將未來SUV的藍圖描繪其中，並且應用飛行動力學，作為整體的設計意象，以建構高速駕駛的安定基準。前雙A臂、後五連桿的懸吊系統，更是近年SsangYong使用於高級SUV和豪華轎車的常見設計。Kyron所搭載的XDi 270第三代共軌直噴柴油引擎，輔加渦輪增壓機制和T-Tronic五速手自排變速系統，動力輸出可達176ps/4000rpm最大馬力，及35.7kgm/1800~3200rpm峰值扭力。這具引擎同時也使用在國內Rexton、Stavic上面，對於曾經試駕過這兩種車款的人，都對這具引擎的表現留下良好印象。
為了高速駕駛的安全性，並保護車輛和乘客免受意想不到的危險，Kyron裝備了全新ESP電子車身穩定系統，完善結合EBD電子煞車力道分配, ABS、BAS及改良後的ARP動態防傾保護等先進科技。另外，首度搭載的HDC陡坡緩降系統則為有越野需求的消費者提供更安全簡便的選擇；在被動安全方面，也增列速度感應方向盤，及重量感知氣囊等等…所有安全配備和功能將滿足嚴苛的歐洲規格標準。
外觀高腰線的車側設計承襲概念原型SV-R而來，車頭獨特的鎧甲式樣水箱護罩，呈現Stavic以來的家族風貌，而盾甲造型的尾燈也是矚目的焦點之一。全長4,660mm，比起同家族的Rexton，尺寸是小了一號。此舉應該能夠彌補Rexton、Stavic較大車身尺寸所涵蓋不到的客層。
以高級休旅市場為主要目標的Kyron，在車室裝潢上將科技感與豪華感合而為一，大型旋鈕式按鍵和各種貼心的儀表設計，搭配大型一體式中央扶手，車內配置極度運動化。然而包括駕駛座電動椅、座椅三組記憶功能、雙前座電熱椅、雨滴感應式雨刷、方向盤多功能控制鍵、5.1聲道10組揚聲單元、DVD視聽音響系統、甚至衛星導航及整合式的後方障礙警示系統等等，都為Kyron在全球市場的競爭中提供優勢。
SsangYong Kyron於韓國亮相之後，將在2005年9月的法蘭克福國際車展首度面對全球消費者。預料這款中型運動休旅，將挾著第三代柴油科技與先進車輛設計，這這個等級的市場中受到不少的關注。而2006 年SsangYong 更將Kyron的目標瞄準歐洲等海外市場，預定每月銷售量將超越3,000台，在未來SsangYong的產品線中，扮演重要角色。
