▓第一代Focus車系年產量約佔歐洲Ford之40﹪左右，車廠對於Focus II車系可說是寄予厚望，不僅在去年巴黎車展上發表四門房車、三門、五門掀背車及其硬頂敞篷概念車外，旋即在今年日內瓦車展發表其三門性能版－Focus ST，而此車與第一代ST車型最大的不同在於採用沿自於Volvo 之2.5升 T5渦輪增壓引擎，最大馬力直上220hp，配合前六速手排設定，極速更高達256km/h，優異的性能，完全衝著Golf STi而來。

Focus ST可說是繼Festiva ST後，Ford RS工作團隊之力作，由於馬力較一般市售版多出約70hp，為配合其強大的動力輸出，Focus ST除了將輪圈規格升級至18吋×8J，輪胎則採用225/40R18性能胎，以增強其抓地性，除此之外，懸吊亦重新調校，並降低車身，以擁有較佳的高速車身穩定性。

與一般歐規市售車款相較，Focus ST外觀除了配置全車專屬空力套件外，前、後霧燈外緣並予以霧銀飾條處理，配合黑色網狀水箱護罩、前氣壩及外露式雙管排氣尾管，極具視覺張力。至於內裝，Focus ST除了採用黝黑色系外，前座座椅則採用Recaro專屬訂做之橘紅/黑雙色混搭之跑車座椅，加上中控檯中央之三環式儀錶、紅色字體之四環式儀錶，以及方向盤下方之火紅色“ST”字樣，戰鬥感油然而生，此外，為提昇車室音質效果，Sony專為Ford開發之六片吸入式CD主機(國產Mondeo亦採用此具主機)亦列為此車之配備項目中。由於Focus ST於今年年底左右才會在歐洲上市，若福特六和有意引進，最快也得在ག年第一季，才能在國內販售，而售價預售約115萬元左右。

C-Max H2-ICE＆Focus FCV
不僅是日系車廠致力開發氫燃料車款，其實歐洲Ford亦早已開始著手研究，其中C-Max H2-ICE及Focus FCV便是Ford歐洲設計中心研發而成，由於以氫為燃料，為顧及安全性，其儲氣瓶可承受350 bar的高壓，而其總容量亦高達119公升，最大續航能力200km。如開發時程無誤，這兩款氫燃料車款將於今年下半年在歐洲上市。至於Hybrid車款目前正積極研發中，未來將以北美地區為其主要市場。

雖然目前全球焦點均放在Focus掀背車款上，不過歐洲Ford亦沒遺漏掉其Wagon車款，而Ford積極的動作，更讓此車於今年三月正式在歐洲推出。據原廠表示，此車光是行李廂空間就高達482公升，後座打平後，行李廂空間大幅上漲至1525公升，表現極為優異。

車身尺寸 4336/1840/1490mm
軸距     2640mm
引擎型式 L5 2.5升
最大馬力 220hp/5000rpm
最大扭力 32.6kgm/4800rpm
驅動型式 FF

出處來源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car_detail.asp?UnitId=0200&Article_No=00002610