▓全球各大车厂近年积极研发以燃料电池与电动马达为动力的「燃料电池车款(Fuel Cell Vehicle, FCV)」，并以此无污染车款的开发成果，展现车厂的技术与实力。
以日本Nissan为例，约在5年前便展开了FCV车款的研究工作；2002年得到日本当局许可，以X-Trail FCV原型测试车实际进行道路测试；2004年3月，Nissan更将FCV原型测试车租借予Cosmo炼油公司等特定客户。2005年2月21日，Nissan再度发表了FCV的最新研究成果，其中包含「Nissan自制燃料电池组」与「全新高压氢气储存装置」。原厂表示，这两项新设计将让FCV车款拥有更强劲的性能与续航力。
Nissan之前用以研发FCV的燃料电池系统乃是由其他厂商所提供，但初发表的这具全新制新燃料电池组则由Nissan自行开发。新FC强调采用薄型隔板设计，并将原本置于电池外的各式线组与控制元件，全部整合在电池本体中，让电池体积较前款设计缩减少了60﹪，而经改良后，电力与电量也较前款增加2倍左右。
FCV氢气储存装置的技术层次高低，则取决于装置体积与氢气容量，但若要设计出更小的储存装置，则氢气体积必须被压缩得更小。而Nissan最新的高压氢气储存技术，则成功将氢气储存瓶压力至70Mpa/700bar (前款为35MPa)，不仅缩小了储存装置体积，同时提升了氢气储存量。
目前，Nissan 2005 X-Trail FCV实验车已配置了全新燃料电池与高压氢气储存装置，持续进行新设计的性能与可靠度测试。
出处来源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp
