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在過去的幾年間，電腦控制技術早已應用在汽車的許多控制功能，其中之一便是引擎控制電腦化，為了要控制引擎的作動，電腦必須監控許多狀況，且基於這些狀況，電腦內部處理後並決定各種不同元件的操作。
引擎電腦控制包含三個主要階段：輸入、處理、輸出。輸入是來自於各種不同的感知器；處理便電腦本身所負責；而輸出便是來自於電腦所送出的電子訊號，轉換成機械動作。其中在「輸入」這個階段中，資料由感知器所供應，而資料便收集位於汽車各處的感知器而來；在「處理」這個階段期間，電腦解析各種型式的資料並且決定所須的輸出訊號；在「輸出」這個階段期間，電腦送某種電子訊號給一些作動器來移動或者改變某種變化。
簡單舉個「輸入」「處理」「輸出」的例子，就像我們的身體有五種感官，來負責「輸入」的部分，而「處理」這個部分就是我們的大腦， 而肌肉四肢就是「輸出」的作動器，當你在開車時突然有一輛車子停在你的前面，首先你的眼睛先看到這台汽車並通知大腦，為何要防止意外發生大腦必須作出決定，於是便通知腳趕快踩剎車，便是所謂「輸入」「處理」「輸出」等三個步驟。
引擎電腦化控制的優點
使用電腦來控制引擎的一些功能，有下列優點：
1.盡可能在所有的操作狀況下，將空燃比維持在14.7比1，比如冷車起動時、熱車操作時、高海拔、較潮濕等情況。
2.使引擎在低溫度時有著佳的效率，如起動時。
3.使所有廢氣控制裝置作動時更具效率。
4.比起傳統式正時控制更來得精確。
5.當改變駕駛狀況時，引擎能即刻地調整正時。
6.使引擎有較佳的燃油效率。
7.比起傳統式引擎廢氣排放更低。
8.減少能量的損失，如：比起以前常轉不停的風扇，現在的風扇當有須要時才運轉並能調整其轉速，將引擎控制至最適當之溫度。
9.由於電腦運算非常快速，因此能在幾秒內感應或傳送幾百次的訊號。
10.使引擎在所有的操作範圍內，有更佳的反應及性能。
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