于去年底举行的英国Autosport国际车展中，Lotus展出一辆竞赛版本的超级Exige称之为Sport Exige，这辆全新开发的赛车主要由Lotus旗下专职竞赛活动与改装业务的Lotus Sport部门所策划，以去年日内瓦车展所发表的高性能版二代Exige为基础，针对GT跑车竞赛用途而制作，准备加入亚洲区的赛事活动。
独一无二轻量级GT赛车Lotus Sport Exige，于英国Autosport国际车展首演
▓这辆赛车主要由Lotus公司设计，交由英国地区知名的赛车公司RTN（Racing Technology Norfolk Limited）制作，很多读者可能都没听过这支车队的名号，实际上RTN在1998年便参与Audi的利曼赛车计划，后来亦接下Bentley进军利曼赛事的整体运作。由RTN所制作的EXP Speed 8赛车并赢得2003年利曼冠军，而rtn的前身则是日本Tom's车队于ྌ年代参与利曼赛事时，专职赛车制作的英国分公司。
在rtn车队丰富的利曼赛车制作经验下，这辆Lotus Sport Exige虽然仍沿用道路版Exige的铝合金车架，但运用最新的赛车技术，制作出重量极轻且坚固的碳纤维车身结构，符合了GT赛车在重量与刚性方面的需求。此外，Lotus Sport部门亦针对其双A臂悬吊架构设计了全方位调整功能的避震器，制造工作则交给专业的赛车公司Pilbeam生产。至于动力方面，为了能够与马力强大的其他GT赛车抗衡，这次Lotus舍弃了近期才纳入旗下的1.8升Toyota引擎，换上一具最大马力输出达400匹，由Swindon Racing Engines所调校的GM 3.0升V6引擎，变速箱则采用知名的Hewland六前速序列式变速箱，煞车系统亦相同使用来自英国的AP-Racing部品
Lotus Sport Exige细部介绍
强化铝合金车架 悬吊系统全面改
赛车版Sport Exige以2004年日内瓦车展所推出的第二代Exige为基础，因此车架主要仍沿用与最新款Elise 111R相同的铝合金架构，这套自1995年第一代Elise便一直沿用至今的铝合金车架，在经过多年的不断修正之后，最新版本的单体重量仅有68公斤，并可承受达10500牛吨米的扭力表现，刚性至少提升有25﹪，而特别打造的赛车版Sport Exige，在周边强化配件的协助下，拥有更轻与强度更高的刚性表现。
Sport Exige车内所安装的八点式防滚架除了通过FIA赛会认证之外，并针对铝合金车架的设计而量身打造。至于悬吊系统方面，前悬吊仍维持与量产车型相同的架构，而后悬吊虽然相同为双A臂架构，但为了因应动力系统的改变而将悬吊副梁重新设计，轴距也因此增加200mm而达到2500mm，前后轮距也因应竞赛需求而有小幅度的改变，前轮距增加88mm、后轮距增加21mm，整组悬吊除了配置强化的可调式防倾杆之外，亦同时具有车高、倾角、束角与仰角等调整功能，减震弹簧则因应不同的赛道需求而提供有多种硬度的选择，搭配的避震器是Ohlins的ST44，具有三种不同型态的阻尼调整功能。
出处来源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp
