每个人对声音的在意程度都不同；因声音发出的场所与种类的不同，原因亦各异，处理方法也有不同。首先，要找出发出声音的来源。

引擎周围发出各种声音，如果不是平常听惯的声音，就必须注意了！这是因为引擎陷入失调状态时，一定会出现一些前兆，而其中最常出现的就是「异音」。

因此，如果听到异音，要先了解「甚么样的异音从何处传来」。不过，有时候引擎室的声音过于吵闹，即使竖耳倾听，也不知道声音从何处传来，很难去判断。

这时，先准备好一根长螺丝起子，然后用耳朵贴住螺丝起子的柄，用起子的另一尖端部去探刺可能产生音源的周边。这么一来，声音会扩大，就好像医生的听筒般，有益曲同工之妙，如此较容易判断音源与音色。

异音因发生场所或音色的不同，有的必须紧急处理，有的可以放任不管，处理方法也不同。在此，为各位列举数个代表性的异音的例子。

来自气缸盖周围的「嚓嚓」的大声音；当引擎运转时，声音变得更大。这是由于「气门间隙」过大所发生的特殊声音，放任不管的话，会使吸、排气的平衡紊乱，因此必须立刻进行气门间隙的调整。

空转时，气缸盖周围发出；「嗒、嗒」的声音。这是由于气门间隙不良或焊接不良，造成摇臂与凸轮轴的接触面，或是凸轮轴的轴颈部与凸轮轴螺栓在「摩擦耗损」时所发出的。如果调整气门间隙却仍然没有任何变化，则必须进行凸轮轴周围的分解与检查了。

来自引擎下方的「喀、喀」声，震动较多，运转不良。这可能是从「曲轴轴承大端部」所发出的声音，是非常危险的异音。如果没有其他明确的原因，可能就必须分解引擎。最恶劣的情况可能要进行更换曲轴轴承或轴承衬网的大手术。

发动引擎时或空转时、加速时，发出「咕噜、咕噜」的声音。这是各种「驱动皮带」劣化所造成的声音，要进行皮带的检查、调整，相信就能够消除了。更换前可直接拿一瓶WD40润滑剂对准皮带部份喷洒少许测试看看，如噪音明显降低，那么吾人向您保证，一定就是皮带的问题了。

空转时，发出「啦、啦」的声音，松开离合器则声音停止。这是离合器的「导向轴承」或「推力轴承」不良所发出的声音，对于离合器的断续会造成恶劣影响的话，必须要立刻更换。