Lexus凌志汽车台湾总代理和泰汽车公司，于2005年3月16日发表Lexus全新第三代GS车系，GS首度引进国内销售时仅有3.0升引擎车型，本次再追加4.3升引擎车型，让该车系再增加一车种，也让消费者有更多的选择。目前 GS300 售价为 258 万元，而首度扣抵台湾车市的 GS430 则是报出 298 万元，价格相当具竞争力！

▓ Lexus第三代GS，是Lexus家族中第一台依据L – finesse设计哲学所诞生的Lexus 车型，并进一步强化GS的本质-『性能』，以卓然出众的价值让GS为『先进』、『豪华』与『动感』写下新定义。L – finesse为Lexus未来三大设计哲学，本质则为『纯』、『妙』、『预』。
『纯』──敏锐的极简
『妙』──令人着迷的优雅
『预』──完美预知所有需求

新一代GS有着全新进化后轮驱动轿跑车性格，整体的设计架构基于『动感的对比』，前视造型即使是静止时，也充满跳跃视觉性的律动，车体强而有力的金属折线与车内优雅曲线，交错出厚实与稳重的气氛，车身腰线与后行李箱上缘连成一气，更展现出动感与活力，让GS浑身散发出一股从容中带着精锐的气息。

惊人的速度与力量
GS300 采用全新3.0L V6-D4直喷引擎搭配Dual VVT-i双连续可变气门正时控制系统，最大马力输出248PS，0 ~ 60英哩加速只需 6.8秒，引擎转速超过2000转即可输出最大扭力之90％。而GS430采用重新调校的4.3L V8引擎搭配VVT-i连续可变气门正时控制系统，提升燃油效率与加速性, 可输出最大马力280PS，0 ~ 60英哩加速仅花费5.7秒，这两颗引擎将Lexus一贯强调的静肃性与轿跑车特有的强大马力之引擎声浪相结合, 增添许多驾驶乐趣。

GS300 3.0L V6-D4直喷引擎利用稀薄燃烧，来降低燃料消耗，增加压缩比，提高空气/燃油比，使燃烧更完全，燃料供给及燃烧控制亦更直接，动力输出大幅提高，加速时动力传输更为灵敏。直喷引擎的稀薄燃烧方式除了能够更有效率的运用宝贵的资源外，也能够降低所排放废气中有害物质（如二氧化碳等）的排放量，可说是一种相当具有环保观念的引擎。

卓越的操控安定感
全新设计的底盘搭配全新调校的前轮独立双A臂及后轮多连杆悬吊附防倾杆设计，使新GS拥有绝佳的操控稳定性，并保有驾驶与乘坐的舒适性。GS430更搭载AVS可变避震器阻尼系统，可调整为一般模式与运动模式，提供绝佳的操控安定感。

全新六速手自排变速箱齿轮比绵密，使用轻量化材质，并将变速箱体积缩小，其所搭配的新式扭力转换器具锁定控制装置，有效提高燃油效率，降低扭力消耗，并提供快速反应的加速性能。在Power mode (跑车模态)下，GS新式六速手自排变速箱，采用由斜坡变速控制系统升级而来的AI-Shift Control (人工智慧变速控制系统)，使操控性与引擎表现搭配更加优异，加速与减速控制更为灵敏与平顺，在上坡与下坡路况，AI-Shift Control 提供充分的动力与引擎煞车辅助，减速后再加速的反应灵敏，升降档更加平顺。

GS采用EPS电子动力方向盘取代传统液压驱动方式，以电子讯号输出来传达方向盘转向动作，在直线与高速行驶时几乎没有能源消耗，不需如同旧式的液压动力方向盘一直驱动液压帮浦，可达到省油的目的。而未来也不再需要动力方向盘机油的消耗，较传统的设计更环保。EPS电子动力方向盘也会依据车速感知器与扭力感知器，来调整方向盘的操纵感，低车速时，方向盘感觉较轻。高车速时，方向盘感觉会较重手及牢固。
而GS430 所配备的VDIM 车辆动态整合管理系统包括了VGRS 可变齿轮比方向盘装置，方向盘的控制与转动圈数会依据车速的不同而改变，在低速时，方向盘齿轮比降低，转动幅度可减少，以增加操控，方便回转。高速时，VGRS齿轮比提高，提供给驾驶人较温和稳定的操控回馈；当变换车道与行驶于强风路面时，方向盘且具备有自我修正的功能，提供驾驶人更佳的操控性与安定感。
流线动感的迷人外观
新GS延续车前四灯独立之设计，有极高的辨识性。低车身平整贴地，重心降低，车室前倾，营造果断与稳重的车姿。雨刷液雾状喷嘴隐藏在引擎盖下方，使整体设计造型更加美观。短前悬与车尾的设计使轴距加长, 回转半径仅有5.2公尺。挡风玻璃倾斜角度大，C柱斜削，外观动感流线，双排气尾管设计，展现出新GS的豪华运动性格。全新十幅式17吋铝圈（GS300）与五幅式18吋铝圈（GS430）之设计同时富有典雅与运动风格。前气霸与车侧衬裙设计提升新GS 在空气动力上的表现。平整化底盘、车底导流涡槽与整流片设计，使GS风阻系数仅达0.27。而重新设计之车门、门框、与密封胶条更能有效降低风阻噪音。
无微不至的全方位安全防护
HID＋AFS主动式转向头灯可随车速与方向盘转动角度来决定头灯的转向角度，确保驾驶在夜间与恶劣天候下仍能拥有良好视野。光学反射式的雨滴感知器藉红外线反射来侦测作动，反应时间仅需3～5秒。此外GS300与GS430均有胎压警示器，随时察觉轮胎压力变化，以维护驾驶安全与延长轮胎寿命。
在主动式安全配备上，GS300配备有VSC、TRC、 ABS、BAS、EBD等车辆控制系统，藉由煞车与引擎力道的介入控制，使车辆在各种路面上均可安全行驶。而GS430更配备了最先进的VDIM车辆动态整合管理系统，可在各式各样的道路环境及条件下，提供更佳的车辆稳定控制。在行车过程中VDIM 会持续收集行车动态相关资讯，包括煞车踩踏力道、方向盘转向角度、扭力、油门踩踏力道，车辆偏移驾驶航线之比率、前后轮个别行进速度与加速、个别轮胎之煞车力道、引擎节气门开阖之角度等，以判定车辆行车状态，当侦测到车辆有发生失控之可能时，立即提供适当的辅助使操控更平顺。
在被动式安全配备方面，GS采用全新GOA 车体，搭配雷射焊接与高刚性钢板之使用，有效降低车身重量并提升车体之刚性。而铝合金材质引擎盖之使用亦有效降低车体重量。可吸收冲击波的引擎盖与可溃式的空气滤清器，能降低行人在受到撞击时所遭受的伤害。前后座束力限制预缩式安全带、HIP头部冲击缓和机构、双前座两段式作动SRS气囊、前座侧气囊、前后座帘式气囊、与同级车唯一采用的双前座膝部气囊与后座侧气囊，提供了GS驾驶人与乘客最妥善周延的安全防护。
简洁优美的豪华内装
高品质原木饰板、搭配雅致的金属边条，延续采用Lexus一贯的柔细皮革，藉由精准的裁切与完美做工，充分强调出Lexus豪华感与科技感的完美搭配，圆弧造形车侧扶手与座椅设计更充分展现全新GS简洁与典雅，令人爱不释手。白光LED车室内照明系统，灯光柔和，照明耗能低，使用时间长。光感应式自发光三眼仪表板会依据日光照明的强弱自动控制亮度，方便驾驶人阅读，与多功能电动调整三幅式皮木方向盘搭配下，充分的展现出全新GS的豪华感与运动气息。
个性化的贴心设计
SMART KEY搭配引擎触控启动开关，不需使用实体钥匙启闭车门与发动引擎，只需携带钥匙，便可由车门把手上轻松启闭车门与行李箱盖，行李箱盖采自动吸附设计，可轻松开阖，全天候使用，不分晴雨。要启动引擎时，只需踩踏煞车踏板再压触引擎触控启动开关即可。此外SMART KEY 更附有驾驶座记忆功能，钥匙可依特定驾驶者不同的使用需求，将方向盘、后视镜与座椅位置储存于特定的钥匙中，当驾驶人携带钥匙进入车内时，方向盘、后视镜与座椅位置会立即依据钥匙内储存之记忆调整至驾驶人所设定的位置。
EMV多功能资讯整合系统，采压力感应触控萤幕，统一整合音响、A/C空调、GPS卫星导航、蓝芽通讯、停车辅助等功能，其中倒车摄影机与停车辅助系统，新增加方向盘转向指示信号。EMV搭配蓝芽手机使用，行车通讯时免持听筒，而GPS卫星导航乃国内高级豪华车市第一家原厂配备此系统之品牌。 Mark Levinson顶级音响系统更已成为全新GS的标准配备，搭配14支喇叭与DVD播放系统，充分提供GS车主与乘客最顶级的视听享受。
新式跑车化造型设计的座椅，提供绝佳的人体包覆性与腿部支撑；前座椅背平整，提供后座乘客更大的腿部空间。座椅线条与轮廓设计优美，展示出座椅侧身的优雅与坚固的质感，并给人结实牢固的感觉。双前座冷热通风椅采冷热各三段式旋钮，由座椅椅面及椅背送风，搭配十向电动座椅调整、邀背扶力调整与三组记忆装置，驾驶座头枕高低更会随座椅前后移动而自动调整。
双前座独立空调系统，搭配后座出风口，提供乘客舒适与客制化的选择，双前座玻璃两侧另有除雾吹风口，可提升雨中驾驶之能见度。此外三幅式电动调整方向盘附有附音响控制、电话接听、旅程电脑与定速巡航控制键、另有电动收纳电热除务后视镜附R档向下功能、后座遮阳帘等贴心配备。
Lexus GS以划时代的造型设计、优异的性能表现、豪华贴心的内装配备、无微不至的主被动安全防护，势将领导动感潮流，成为『新世代智慧豪华轿跑车』的标竿，并激起您的热情，引领您尽情享受快意无限的驾驶乐趣。
Lexus GS300 / GS430 规格诸元
车型           GS300       GS430
售价 (万元)       258.0       298.0
引擎
编号           3GR-FSE       3UZ-FE
设计         前纵置 V 型六缸   前纵置 V 型八缸
气门设计       DOHC 24V       DOHC 32V
缸径 X 冲程 (mm) 87.4 X 82.8     90.9 X 82.6
压缩比         11.5 : 1       10.5 : 1
排气量 (c.c.)       2995         4293
最大马力 (ps/rpm)   248 / 6200     280 / 5600
最大扭力 (kgm/rpm) 31.8 / 3600     42.3 / 3400
车身
长 X 宽 X 高 (mm) 4825 X 1820 X 1425 4825 X 1820 X 1425
前 / 后轮距 (mm)     1535 / 1540     1535 / 1540
轴距 (mm)           2850           2850
底盘
前悬吊系统           双 A 臂         双 A 臂
后悬吊系统           双 A 臂         双 A 臂
煞车系统     四轮碟煞 + ABS + EBD + BAS   四轮碟煞 + ABS + EBD + BAS
变速箱           六速手自排           六速手自排
一档               3.538 : 1           3.296 : 1
二档               2.060 : 1           1.958 : 1
三档               1.404 : 1           1.348 : 1
四档               1.000 : 1           1.000 : 1
五档               0.713 : 1           0.725 : 1
六档               0.582 : 1           0.582 : 1
倒档               3.168 : 1           2.951 : 1
最终传动比             3.909 : 1           3.769 : 1