庆众汽车自结束与VW合作阶段之后，除了引进Starex并有计画地将其投入国产化市场之外，另也积极将其产品线扩充。日前已确定将引进Hyundai车款中越野能力最为强悍的Terracan，冀望能使消费者对以往庆众汽车仅销售商用车款的旧有印象，扭转成为「商旅」车款经销商之新风貌。
▓Terracan为韩国第一大车厂－Hyundai旗下车款中，越野能力最强、尺码最大及动力输出最优异之SUV，产品自2001年发表以来历经许多变革，而ཁ年式搭载了全新柴油涡轮增压引擎，更增加其市场竞争力，国内庆众汽车也将于3月22日正式发表此车款。对于目前市场中同级车款动辄200万元以上的售价而言，Terracan的叩关使消费者更多了一项豪华型SUV的「实惠」选择。
刚毅造型富含野趣
师承日系双生车款
各位读者应该对Hyundai Terracan的外型感到相当眼熟，仿佛在某个车款上也有着相同的身影，其实Terracan与前代Mitsubishi Pajero原本即是双生车款，仅在外观上的细节有着些许的不同而已。在外观上较偏向方正的设计，以车身钣件的俐落线条配合粗犷的折线，营造车辆厚实稳重的视觉感受，也顺带诉说其越野地型的攻克能力，特别是引擎盖上的进气冷却孔的设计，更能增添其剽悍风格。车身造型因较方正也使得车顶高度向上提升，如此便可提供驾驶者较佳之行车视野，有利于崎岖路况之观察，相信对其内部乘坐之头部空间也有相当程度的助益。
车头部分因有着大面积水滴状头灯组、雾灯及水箱护罩等，而显得十分霸气；车侧造型则有着家族SUV车款中惯有的设计，如夸张突出的轮拱、车身双色调的搭配与较高的车身离地高，予人一副随时准备进行越野路况的动态感。较低的车侧肩线自然也方便驾驶者观察车侧之路面状况，而轮拱与车侧之漆面塑料部件则属于易于拆装之设计，方便使用者在车辆经过大小征战而造成的损毁之后，更能方便维修更换。另外，考虑到Terracan较高的车身与离地高可能造成人员上下车的不便，原厂便设置了脚踏板以供使用，增设脚踏板之后也不会破坏整体造型。
车尾部分同样属于方正车格，仅在尾灯组的造型中融入了圆润线条，灯组采用了红白双色的配置，将倒车灯与方向灯嵌于其中，并将各指示灯之辨识性作有效区隔。唯独尾厢门为上掀式开启且面积宽广，使用者若是在狭隘停车空间欲开启尾厢门取置物件，恐会造成些许不便。Terracan配置了255/70R16的轮胎规格与同尺寸备胎，但备胎却是外挂在车厢底板之下，这样的设计虽然兼顾美观与空间设计，不过就越野层面而言，这样的设计对于车辆的离去角将会造成角度缩减，否则就只能卸下备胎才能解决这个问题。
出处来源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp
