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近日來，油價不斷攀升，對於每日開車通勤上班的升斗小民而言，不啻是一項沈重的負擔。除此之外，地球可用的能源有限，原油的蘊藏量也在逐日減少，節省能源成了刻不容緩的一件要緊事。Ford所推出的Escape Hybrid這一輛全混合動力SUV，能夠兼具環保以及駕駛樂趣，在享受開車所帶來的便利生活之際，也能夠對我們所生活的環境盡一份心力。
Escape Hybrid根據測試的結果，在市區走走停停的路況下，能夠節省50%以上的油耗，而高速行駛之下更可以節省20%的燃料。2.3升的引擎加上電動馬達雙動力，加速感不遜於3.0 V6引擎，其優異的經濟效能，美國舊金山當地甚至採用這一款車作為營業用車！日前U-CAR搶先試乘Escape Hybrid之後，對於該款車的靜肅性以及加速力留下深刻的印象，這一次親身體驗駕駛的感覺，更覺得Hybrid的未來是值得期待的。
Escape Hybrid採用2.3升汽油引擎，最大出力133匹，加上一具約合94匹馬力的電動馬達，搭配一具eCVT無段自排變速系統，可以根據實際需求，分配引擎以及電機系統的能量。不但油耗比傳統汽油車輛大幅節省，碳氫化合物以及氮氧化合物排放甚至比美國國家一級排放標準減少了97%的排放量，符合美國環保署AT-PZEV以及加州SULEV標準。

實際駕駛Escape Hybrid的感受的確與一般汽油動力的車輛有著很大的不同。在低速行車時，油門輕踩且時速低於每小時40公里的情況下，這時車輛的動力來源完全以電動馬達出力，引擎動力在需要的時候才會介入。此時完全聽不見汽油引擎運轉的聲浪，車輛安靜無聲地在台北市區穿梭。由於少了引擎運轉的震動，低速駕駛的感覺頗有高級車那種細緻綿密的味道，再加上安靜的特性，駕駛Escape Hybrid在台北市的確是一件挺舒服的事情。
在需要動力超車時候，只需要將油門多踩一些，這時電腦會自動判斷讓引擎在400微秒之內發動並提供動力。在這極短的瞬間，完全不會感到任何的遲疑，幾乎就是油門一踩、動力就來。強大的動力確實有直逼3.0 V6車型的表現，雖然轉速拉高之後的持續力比起汽油引擎要略微遜色，然而低速起步的輕快感倒也不差。電力系統除了引擎帶動發電機之外，Escape Hybrid獨特的煞車系統，在減速的時候能夠將能量回收，回充至電池。也就是說，只要踩煞車就能夠幫電池充電，不必特別外接電源充電。而消費者最擔心的，莫過於系統故障，Escape Hybrid的旅程電腦有自動檢測的功能，從中控台就可以輕鬆操作，選擇系統檢測功能之後，電腦就會自動檢查引擎、電池、馬達等系統，以確保車輛無故障。
由於Escape Hybrid採用的是美規車型，因此在外觀與內裝上與臺灣版本略有不同；此外，內裝部分與汽油版本的最大不同，在於多了儀表版上的「綠色能源節約」指示器，以及另外一個獨立儀表能顯示電池組的蓄電情況與動力輔助情況，讓車主在駕駛時得以充分掌握車況，並且調配出最省油的駕駛方式。雖然本車的彩色螢幕整合了GPS衛星導航系統，不過由於地圖不相容的緣故，並沒有機會試一試原廠導航系統的實力。

福特六和將在短時間之內引進Escape Hybrid，除了為環境盡一份心力外，也希望能趕搭上最近大為風行的Hybrid風潮，擺脫美國車耗油高污染的負面形象。初期鎖定事業以有一定成就的成功人士，對尖端科技有著濃厚興趣且希望能對環保盡一份心力的消費者。畢竟，在美國有著優惠的補助方案下，才能夠將車價壓低。未來正式引進臺灣，在政府沒有任何配套措施之下，車價必定不便宜，預估將有可能上探180萬大關。然而，Hybrid所代表的不光是那省油、稅金或者動力，對於未來開發替代能源的各種可能性，才是Hybrid現在存在的意義。雖然Hybrid目前仍需要使用汽油為燃料，對於現在石油短缺的問題仍算不上是一個完美的解答。但這是第一步，開發乾淨省油的Hybrid只能算是過度時期而已，相信在不久的將來，完美乾淨的替代能源將會取代現有的傳統能源，Hybrid，是位開路先鋒！