AUTONET记者：蔡至兼
虽然汽车制造技术日渐成熟，且各厂商多着重于安全结构，并对中小型车的安全性相当有信心，然而美国IIHS高速公路保险安全协会于日前所公布的最新撞击测试却显示，无论欧洲、日本或者美国，中小型房车的侧边撞击测试都不理想，若没有侧边气囊加持，完全处于未达及格标准状态。
在全球同样拥有公信力的美国IIHS (Insurance Institute for HighwaySafety)高速公路安全保险协会，等同于NHTSA、NACP的专业地位，该单位于三月六日公布最新的中小型房车侧边撞击测试报告，其结果只能用惨烈来形容。这次参与测试的共有欧美日12款车，其中TOYOTA Corolla、CHEVROLET Cobalt、SARTURN Ion、SUZUKI Aerio/Forenza、HYUNDAI Elantra、KIA Spectra、VW Beetle都配置侧边气囊，除了TOYOTA Corolla、CHEVROLET Cobalt成绩为「可接受（A-Acceptable）」外，其他车款均为「标准以下M-Marginal」，而其他受测的获得「标准以下M-Marginal」的还有DODGE Neon、FORD Focus、MAZDA 3、NISSAN Sentra；而TOYOTA Corolla和CHEVROLET Cobalt若无侧边防护措施，其结果也是「标准以下M-Marginal」。
不过在正面撞击测试中，除了DODGE Neon只拿到「标准以下M-Marginal」外，SARTURN Ion、SUZUKI Forenza、KIA Spectra 、NISSAN Sentra则得到「可接受（A-Acceptable）」成绩，其他车款都能获得最高的「G-Good」评价。根据IIHS营运长Adrian Lund表示，1997年所有接受测试的小型车，只有非常少数能通过正面撞击得到「G-Good」评价，如今几乎都可得到不错的成绩，但是在侧边安全性上似乎还有加强努力的余地。以整个测试总合来看，DODGE Neon的表现最差，无论前方或者侧边的安全性都有待加强，获许这份成绩出来后，将影响这款车在北美地区的销售成绩。
