在Volvo的產品陣容中，S60系列算是該廠運動性房車的代表，最知名的就是馬力達300匹，並配有六速手排與四驅底盤的S60R，而在該車系中地位僅次於S60R的S60 T5，性能自然也非常凌厲。最近這輛車又再重新包裝，推出了’05年的小改款式樣，而且動力亦更為強勁，加速起來絕對是非常的有快感！

▓ 就和其他的’05年式Volvo一樣，S60 T5的小改款細節，主要是在於前後保桿與輪圈造型更加漂亮，大燈燈罩材質從以往的玻璃改為強化塑膠製品，而且後照鏡使用撥水鏡面，雨刷換成無骨架的軟質式樣，並搭配附開關的雨滴感應式作動鈕。另外，它的定速巡航裝置也追加啟動/關閉指示，同時前座中央扶手蓋以拉門式取代，後座的中央扶手內增設大型置物盒，還有就是其內裝採用標榜性能風味的鋁質網目飾板，故這般蛻變後的S60 T5可說擁有更Sport的外型、更實用的機能提昇行車品質。

為了符合S60 T5的Sport Sedan訴求，原廠這次亦將S60R的4C主動式懸吊、DSTC動態循跡防滑控制列為選配件，而且由遙控器操作、中控檯上方設有伸縮螢幕、結合DVD、GPS衛星導航與數位電視的整合影音系統，亦可向經銷商選擇加裝，而最重要的是其動力從以往的250hp/5200rpm、33.7kgm/2400rpm，增加成目前的260hp/5500rpm、35.7kgm/2100～5000rpm（此為過去Sport限量版的輸出等級），相形加速起來更為暢快有力，進一步可實現高度的駕駛樂趣。

強調高性能取向的S60 T5，除了從流線的外型與包覆性良好的座椅，可以得知其不凡的Sport Sedan血統以外，其搭載的五缸2.4升引擎，在結合排氣側可變氣門正時與渦輪高增壓的設定之後，全轉速域都能展現雄厚的動力，而且在附學習功能的五速手自排幫助下，將更加適合山路的激烈操駕。

動力的部分以外，S60 T5也使用了速度感應式的輔助轉向系統，底盤則更是透過跑車化的調校，像是全面採用鋁合金懸臂、避震器加硬（後輪為倒立式）、防傾桿加粗、配用大徑中心排熱式通風碟（前軸）、Orpheus 17吋鋁圈、CSC 225/45/17跑胎等來增進操控性，電子輔助方面亦有著EBD、EBA、STC會適時介入，讓這輛大馬力的前驅車一樣能在各種狀況下，安全、順暢的高速奔馳。

加速成績耀眼
4C+DSTC山路夠穩定
由於’05年的S60 T5動力比以前更大，我們照例是再次測試一遍，沒想到它的實際加速性能進步許多，輕鬆即跑出0～100km/h：7.23秒、0～400m：15.67秒、通過速度151.0km/h的優異成績。最後，由於這部媒體試乘車也加裝了4C主動式懸吊、DSTC動態循跡防滑控制，故跑一趟山路試試操控性也是必要的項目。
在壓下懸吊加硬與啟動防滑循跡開關之後，S60 T5在山路上的表現相當穩定，除了側傾減少和路感變清晰以外，每當輪胎抓地力不足向外推之時，它都會以各輪的點放煞車把車身拉回來，因此能讓駕駛者有足夠的信心征服彎道，爬坡因增壓在2400轉左右就會介入，所以扭力非常足夠且不用擔心變速箱的銜接問題。不過，激烈操駕時建議最好要使用手排模式，否則當收油再加油時的自動Kick-Down，就會有力量突然衝出的不易控制現象，所以在入彎前自己先退檔保持扭力，才是較適合的做法。
最後，’05年式的S60 T5售價並沒有調漲，仍是維持去年201.8萬的價格，以這般的性能而言，其實是相當划算的一個選擇。

出處來源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp