出處來源：http://www.carnews.com.tw/1car/1car.asp

一、什麼是電磁相容性？
首先我們應該瞭解幾個名詞及定義：
電磁干擾(EMI, Electromagnetic Interference)：任何可能會降低某個裝置、設備或系統的性能，或可能對生物或物質產生不良影響之電磁現象。一般而言，電磁干擾又可以區分為輻射干擾與傳導干擾二種。
電磁耐受(EMS, Electromagnetic Susceptibility)：某一裝置、設備或系統在電磁環境之下，其性能不會造成劣化的程度。
電磁相容性(EMC, Electromagnetic Compatibility)：某一設備或系統在電磁環境之下可以正常的運作，而且不對此環境中的任何設備產生難以忍受的電磁干擾之能力。
而將這個解釋套用在車輛上，電磁干擾(EMI)是指車輛上的各種電器及電子零件在正常運轉狀態下，發射出電磁能量而影響到其他物體；電磁耐受(EMS)則是指車輛在正常運轉狀態下，其性能不會受到外界電磁能量影響而產生明顯變化(例如無預期加速)的能力。

二、車輛電磁干擾測試之相關規定
(一)量測時之車輛狀態
1.內燃機車輛
引擎應在正常工作溫度下依表1中之轉速運轉，若裝有齒輪箱時，應設定在空檔。

表1 - 內燃機車輛之量測條件
汽缸數 …量測轉速
一個汽缸 …2500 rpm±10 %
一個汽缸以上 …1500 rpm±10 %

2.電動車輛
行駛狀態
目前國際間各項法規或標準中對於電動車輛行駛狀態下電磁干擾之量測條件並未統一，如表2中所示。量測時車輛應以定速在無負載的車體動力計或軸支架上行駛。


表2 - 各法規、標準中之電動車輛量測條件
法規/標準 …量測條件
97/24/EEC …製造商宣告馬達最大工作馬力的四分之三
CISPR 12 …定速20 km/h
SAE J551-5 …16至64 km/h間產生最大輻射干擾之速度
CNS 14386-10 …定速20 km/h

充電狀態：關閉電門，連接充電接頭，應分別量測輻射干擾與傳導干擾。
3.燈光儀表及其他車輛配備：開啟電門，引擎或馬達不運轉，其他各項電器裝置正常運作。

(二)車輛電磁干擾之限制值
一般電磁干擾的限制值大小是由產品的使用環境所決定的，而與產品本身的特性無關。一般區分為住宅、商業及輕工業環境，重工業環境。對車輛而言，由與使用的環境並無特殊限制，所以應該適用較為嚴格的住宅、商業及輕工業環境之限制值。

三、車輛電磁耐受測試之相關規定
(一)量測時之車輛狀態
1.車輛的引擎應正常地帶動驅動輪以50 km/h的穩定車速運轉。車輛應在設定適當阻力的車體動力計上行駛，若沒有車體動力計時可使用與地面間隙最小且絕緣的軸支架。若可以的話，傳動軸應不連接。
2.頭燈應設定在近光燈；方向指示燈應設定在左轉或右轉的操作位置；所有會影響到車輛駕駛操控裝置的其他系統應處於正常的操作狀態。

(二)車輛電磁耐受之判定基準
車輛承受高於基準限制值25 %場強(單位V/m)時，應能符合下述之條件：
車輛驅動輪速度沒有異常的變化；
沒有會造成其他道路使用者困擾的性能劣化；
駕駛及其他道路使用者不可看到任何駕駛操控裝置有劣化的情形。