图 1.

Toyota WISH 于日本的召回讯息(台湾人是二等公民)
Wish 才刚上市, 有瑕疵(如附档)在日本已发布召回,在台湾却未进行相同行动;
此 瑕疵于日本造成煞车不亮后车追撞的事故;
若您的亲戚/朋友买了Wish, 请建议他们回厂时要求更换;
以免过了保固期, 要自己 花钱换修

保固内赶快去修吧.....

根据和泰汽车公司回覆的大意是:



日本的确在1个月前，发出部分车种的召回修复令，其中也包括WISH，以及部分卖到国外同一个批号的车辆，但这些车种，通通没有卖到台湾。

和泰公关部门经理杨湘泉表示，台湾和日本的汽车方向盘位置不同边，日本召修的对象，是从2003年10月到2004年7月出厂的WISH和他款车种的日本原厂车辆，台湾的WISH车辆属于台产车，并没有这样的问题，而且台产车的零件是使用台湾自行产制的零件，并没有这样的问题。

据了解，台产WISH车辆从今年9月份上市以来，广受消费者青睐，每个月平均至少卖出3千辆以上，在RV车种当中，可以说是最为红火的一款。而根据本报访查，熟悉汽车配备的专家也表示，台湾WISH已经属于台湾国产车，未必会和日本同款车出现一样的问题。

不过，熟悉汽车市场的专家透露，和泰之前推出，在台湾卖得相当好的都会型SUV LEXUS RS330的尾灯，使用久了以后，灯头会产生氧化现象，恐怕会导致煞车灯不亮，因此，和泰日前还特地召回车辆回厂修复，估计总共召回三千多辆的LEXUS RS330。

除了具体的离合器缺陷、气囊问题，以及车灯氧化导致煞车灯不灵等问题，一般在网路上最为车主所诟病的，大概就是有些车辆的避震器软硬问题，车主抱怨不少。

不过，熟悉汽车装配的专家强调，避震器的软硬不算是车厂的问题，也不该列入所谓的瑕疵，专家说，有些车子的悬吊阻尼在设定上刻意做得比较软，多半出于产品考量，也是为了适应都会车主的需求，而那些比较在乎SPORTY 效果的车主，可能会因而不甚满意，觉得避震器过软，专家说，这是可以理解的。

对此，和泰杨经理也解释说，一个产品很难满足每个人的需求，因为售车的对象是普罗大众，有些人需要较为激烈的操驾满足，可能会觉得这款车的悬吊偏软，但杨经理强调，排除这些特殊期待，这款车其实可以满足绝大多数车主的需求。

后记：
记者的想法是，车子其实是动的，既然是动态的使用，就必然会产生磨损和消耗，而各国依照各地不同需求所制成的车种，一定也有因地制宜的方便和不便。因此，卖车买车是第一步，更重要的，应该是后续的维修和保养，而车主更应该要随时与车厂和客服人员保持密切联系，了解是否有最新的召回和修复讯息，以免和自己的权益擦身而过。像是和泰汽车之前就曾经在公司网站上主动公布讯息显示，民国九十二年十月以前生产的国瑞汽车丰田ALTIS及CAMRY车型，因有部份车主在使用一段时间后，空调系统在冷气压缩机启动时，会产生约三十秒不适之异酸味，和泰汽车也主动免费召回车辆修复。